[发明专利]一种对向分散型列车运行方向适配方法和系统有效
申请号: | 202010560062.3 | 申请日: | 2020-06-18 |
公开(公告)号: | CN111661112B | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 董凯霞;原志彬;郭彦群 | 申请(专利权)人: | 湖南中车时代通信信号有限公司 |
主分类号: | B61L25/02 | 分类号: | B61L25/02;B61L27/20 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 施浩 |
地址: | 410100 湖南省长沙市长沙经*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分散 列车 运行 方向 配方 系统 | ||
1.一种对向分散型列车运行方向适配方法,其特征在于,方法包括:
步骤1:获取列车当前运行位置;
步骤2:联锁检查列车当前允许运行方向属性,用于供联锁系统实时判断列车当前允许运行方向与运营方向是否具有一致性;
步骤3:根据联锁对列车当前允许运行方向属性的检查结果自动执行列车允许方向的适配,其中在联锁系统中设置列车允许方向数据表,该列车允许方向数据表中包含列车当前允许运行方向属性,当联锁检测到列车当前允许运行方向与运营方向一致时,则保持列车当前允许运行方向;当联锁检测到列车当前允许运行方向与运营方向不一致时,则自动将列车当前允许运行方向转换为运营方向,其中列车允许方向数据表是根据不同站型自动匹配生成,实际场景中通过软件自动生成或人工编制而成,其中步骤3中的对列车允许运行方向适配的执行,由联锁系统完成,或者由联锁系统提供必要信息并在其他接口系统中完成。
2.根据权利要求1所述的对向分散型列车运行方向适配方法,其特征在于,列车当前允许运行方向属性是根据以下限制条件生成:若列车在后一运行区域的运行方向和其在前一运行区域的运行方向一致时,无需转换列车允许运行方向;且,若列车在后一运行区域的运行方向和其在前一运行区域的运行方向不一致时,则需转换列车允许运行方向。
3.一种对向分散型列车运行方向适配系统,其特征在于,系统包括:
列车位置获取模块,获取列车当前运行位置;
列车当前允许运行方向检查模块,联锁检查列车当前允许运行方向属性,用于供联锁系统实时判断列车当前允许运行方向与运营方向是否具有一致性;
列车允许方向适配执行模块,根据联锁对列车当前允许运行方向属性的检查结果自动执行列车允许方向的适配,其中在联锁系统中设置列车允许方向数据表,该列车允许方向数据表中包含列车当前允许运行方向属性,列车允许方向适配执行模块中,当联锁检测到列车当前允许运行方向与运营方向一致时,则保持列车当前允许运行方向;当联锁检测到列车当前允许运行方向与运营方向不一致时,则自动将列车当前允许运行方向转换为运营方向,其中列车允许方向适配执行模块对列车允许运行方向适配的执行,由联锁系统完成,或者由联锁系统提供必要信息并在其他接口系统中完成。
4.根据权利要求3所述的对向分散型列车运行方向适配系统,其特征在于,列车当前允许运行方向检查模块中的列车当前允许运行方向属性是根据以下限制条件生成:若列车在后一运行区域的运行方向和其在前一运行区域的运行方向一致时,无需转换列车允许运行方向;且,若列车在后一运行区域的运行方向和其在前一运行区域的运行方向不一致时,则需转换列车允许运行方向。
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