[发明专利]自行车轮毂组件在审
申请号: | 202010560117.0 | 申请日: | 2020-06-18 |
公开(公告)号: | CN112109490A | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 中嶋润 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
主分类号: | B60B27/02 | 分类号: | B60B27/02;B60B27/04;B62M9/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张泽洲;陈浩然 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 轮毂 组件 | ||
一种自行车轮毂组件包括轮毂轴、轮毂壳、链轮支撑体、第一棘轮构件、第二棘轮构件、第一偏置构件、至少一个接收构件以及第二偏置构件。所述第一棘轮构件沿轴向方向提供在所述第二棘轮构件和所述第一偏置构件之间。所述至少一个接收构件相对于旋转轴线沿径向方向提供在所述第一棘轮构件和所述第一偏置构件之间。所述至少一个接收构件包括具有径向外表面的径向接收部分。所述第二偏置构件接触所述径向接收部分的所述径向外表面以使所述径向接收部分沿所述径向方向朝向所述旋转轴线偏置。
相关申请的交叉引用
本申请是于2019年6月18日提出申请的美国专利申请第16/445,133号的部分继续申请。本申请的内容以全文引用方式并入本文中。
技术领域
本发明涉及一种自行车轮毂组件。
背景技术
骑自行车正成为越来越流行的娱乐形式和交通工具。此外,骑自行车已经成为业余爱好者和专业人士非常流行的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是比赛,自行车行业都在不断改进自行车的各种部件。轮毂组件是一种已经被广泛重新设计的自行车部件。
发明内容
根据本发明的第一方面,一种自行车轮毂组件包括轮毂轴、轮毂壳、链轮支撑体、第一棘轮构件、第二棘轮构件、第一偏置构件、至少一个接收构件以及第二偏置构件。轮毂轴限定旋转轴线。轮毂壳可旋转地安装到所述轮毂轴以围绕所述旋转轴线旋转。所述轮毂壳包括至少一个第一齿。链轮支撑体可旋转地安装到所述轮毂轴以围绕所述旋转轴线旋转。所述链轮支撑体包括第一螺旋形花键。所述第一棘轮构件包括至少一个第一棘轮齿、第二螺旋形花键以及接收表面。第二螺旋形花键被构造成与所述第一螺旋形花键接合。接收表面相对于所述旋转轴线面向轴向方向。第二棘轮构件包括至少一个第二棘轮齿和至少一个第二齿。至少一个第二棘轮齿被构造成与所述至少一个第一棘轮齿接合。至少一个第二齿被构造成与所述至少一个第一齿接合。第一偏置构件沿所述轴向方向提供在所述轮毂壳和所述第一棘轮构件之间以使所述第一棘轮构件朝向所述第二棘轮构件偏置。第一棘轮构件沿所述轴向方向提供在所述第二棘轮构件和所述第一偏置构件之间。至少一个接收构件相对于所述旋转轴线沿径向方向提供在所述第一棘轮构件和所述第一偏置构件之间。所述至少一个接收构件包括具有径向外表面的径向接收部分。所述第二偏置构件接触所述径向接收部分的所述径向外表面以使所述径向接收部分沿所述径向方向朝向所述旋转轴线偏置。
借助根据第一方面的自行车轮毂组件,第二偏置构件可以增加至少一个接收构件和第一棘轮构件之间在旋转方向上的滑动阻力。因此,可以减少在自行车空转或滑行期间在第一和第二棘轮构件之间产生的噪声。
根据本发明的第二方面,根据第一方面的自行车轮毂组件被构造成使得所述径向接收部分具有扭矩传递廓形以在所述至少一个接收构件和所述轮毂壳之间传递旋转扭矩。
借助根据第二方面的自行车轮毂组件,可以将轮毂壳的旋转可靠地传递到接收构件。因此,可以有效地减少在自行车空转或滑行期间在第一和第二棘轮构件之间产生的噪声。
根据本发明的第三方面,根据第一或第二方面的自行车轮毂组件被构造成使得所述第二偏置构件具有环形形状。
借助根据第三方面的自行车轮毂组件,可以可靠地增加至少一个接收构件和第一棘轮构件之间的滑动阻力。
根据本发明的第四方面,根据第三方面的自行车轮毂组件被构造成使得所述第二偏置构件具有第一圆周端部和第二圆周端部,所述第二圆周端部被构造成相对于所述旋转轴线沿圆周方向与所述第一圆周端部间隔开。
借助根据第四方面的自行车轮毂组件,可以容易地将第二偏置构件附接到至少一个接收构件,并且增加至少一个接收构件和第一棘轮构件之间的滑动阻力。
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