[发明专利]齿轮传动轴装置、齿轮箱及航空发动机

说明书

本公开涉及航空技术领域，尤其涉及一种齿轮传动轴装置、齿轮箱及航空发动机。该齿轮传动轴装置能够安装于齿轮箱中，该齿轮箱能够安装于航空发动机中，该齿轮传动轴装置包括盘车部、第一传动部和齿轮传动部，其中：第一传动部连接于盘车部，用于连接航空发动机的发电机；齿轮传动部包括传动轴和齿轮；传动轴连接于第一传动部，传动轴设有内腔，内腔具有连通外部的出气口；齿轮套设于所述传动轴，齿轮上设有倾斜的、与内腔连通的分离孔(通孔)；齿轮箱中的油雾能够经分离孔进入内腔，并从出气口排出齿轮箱。该齿轮传动轴装置减少了齿轮箱中的零件数量，不但能够简化结构、降低重量，而且能够提高航空发动机的可靠性。

技术领域

本公开涉及航空技术领域，尤其涉及一种齿轮传动轴装置、齿轮箱及航空发动机。

背景技术

随着航空发动机的发展，其功重比(产生的功率与自身重量之比)不断被要求提高，同时也要求可靠性更高，因此，航空发动机中的齿轮箱不但需要集成油雾分离装置、盘车装置、发电装置等功能装置，而且要为滑油泵、燃油泵、起动机等成附件提供接口。

目前，在航空发动机的齿轮箱中零件数量较多，尤其转子件(齿轮和轴承)数量较多，不但结构复杂、可靠性较低，而且齿轮箱的重量较大、制造成本也较高。

所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开的目的在于提供一种齿轮传动轴装置、齿轮箱及航空发动机，该齿轮传动轴装置能够减少齿轮箱中的零件数量，不但能够简化结构、降低重量，而且能够提高航空发动机的可靠性。

为实现上述发明目的，本公开采用如下技术方案：

根据本公开的一个方面，提供一种齿轮传动轴装置，能够安装于齿轮箱中，所述齿轮箱能够安装于航空发动机中，所述齿轮传动轴装置包括：

盘车部；

第一传动部，连接于所述盘车部，所述第一传动部的中轴线和所述盘车部的中轴线重合，所述第一传动部用于连接所述航空发动机的发电机；

齿轮传动部，包括传动轴和齿轮，所述传动轴连接于所述第一传动部远离所述盘车部的一侧，所述传动轴的中轴线和所述第一传动部的中轴线重合；所述传动轴设有内腔，所述内腔具有出气口，所述出气口位于所述传动轴远离所述第一传动部的端面；所述齿轮套设于所述传动轴，所述齿轮上设有倾斜的分离孔，所述分离孔和所述内腔连通，且所述分离孔为通孔；

其中，所述齿轮箱中的油雾能够经所述分离孔进入所述内腔，并从所述出气口排出所述齿轮箱。

在本公开的一种示例性实施例中，所述盘车部、所述第一传动部和所述齿轮传动部为一体化结构。

在本公开的一种示例性实施例中，所述盘车部具有柱孔结构或棱柱结构。

在本公开的一种示例性实施例中，所述齿轮传动轴装置还包括：

第二传动部，设于所述传动轴，所述第二传动部用于连接所述航空发动机的成附件。

在本公开的一种示例性实施例中，所述第一传动部和所述发电机、所述第二传动部和所述成附件均通过键连接结构相连接。

在本公开的一种示例性实施例中，所述出气口位于所述传动轴远离所述第一传动部的端面。

在本公开的一种示例性实施例中，所述出气口设于所述传动轴靠近所述第一传动部的一侧，并位于所述齿轮和所述第一传动部之间的位置。

根据本公开的另一个方面，提供一种齿轮箱，能够安装于航空发动机中，所述齿轮箱包括：

第一箱体，设有第一离心通风口；