[发明专利]一种涡轴发动机试验用多功能高速齿轮箱

说明书

本发明公开了一种涡轴发动机试验用多功能高速齿轮箱，包括箱体和箱盖，所述箱盖通过螺栓与箱体连接，箱体内设有第一连接轴和第二连接轴，所述第一连接轴和第二连接轴平行设置在箱体内，第一连接轴的输入端与发动机连接，所述第二连接轴的输出端与测功机连接，所述第一连接轴上设有人字齿主动齿轮，第二连接轴上设有与人字齿主动齿轮啮合的人字齿从动齿轮；所述箱体内还设有两个第二油嘴，所述第二油嘴分别位于人字齿主动齿轮与人字齿从动齿轮啮入侧和啮出侧。本发明适用于大功率涡轴发动机，匹配加载空气测功器，用于发动机高原移动试验传动系统，大功率，高转速，正反转，既可用于减速也可用于增速使用的齿轮箱，同时能够保证运行的可靠性。

技术领域

本发明涉及航空发动机试验技术领域，具体涉及一种涡轴发动机试验用多功能高速齿轮箱。

背景技术

大型直升机使用的涡轴发动机要求安全可靠运行，尤其涡轴是发动机需要在3000～5000米高空要满足特殊性能要求，为模拟真实工况，采用涡轴发动机在高原移动进行模拟高空启动加载等试验，其加载功率500～2000kw，工作转速范围5000～35000rpm，转速比(20000～35000)rpm/(5000～10000)rpm，为此，亟需设计一种移动式多功能传动齿轮箱，适用于大功率涡轴发动机，匹配加载空气测功器，用于发动机高原移动试验传动系统，大功率，高转速，正反转，既可用于减速也可用于增速使用的齿轮箱。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，目的在于提供一种涡轴发动机试验用多功能高速齿轮箱，适用于大功率涡轴发动机，匹配加载空气测功器，用于发动机高原移动试验传动系统，大功率，高转速，既可用于减速也可用于增速使用的齿轮箱，同时能够保证运行的可靠性。

本发明通过下述技术方案实现：

一种涡轴发动机试验用多功能高速齿轮箱，包括箱体和箱盖，所述箱盖通过螺栓与箱体连接，所述箱体内设有第一连接轴和第二连接轴，所述第一连接轴和第二连接轴平行设置在箱体内，所述第一连接轴的输入端与发动机连接，所述第二连接轴的输出端与测功机连接，所述第一连接轴上设有人字齿主动齿轮，第二连接轴上设有与人字齿主动齿轮啮合的人字齿从动齿轮；所述箱体内还设有两个第二油嘴，所述第二油嘴分别位于人字齿主动齿轮与人字齿从动齿轮啮入侧和啮出侧；所述箱体内还设有与人字齿主动齿轮匹配的第一轴承和第二轴承，第一轴承和第二轴承均套在人字齿主动齿轮上，并且第一轴承靠近于第一连接轴的输入端；所述第一轴承为球轴承；所述第二轴承为滚棒轴承；所述箱体内还设有两个第三轴承，第三轴承均套在人字齿从动齿轮上，所述第三轴承为滚棒轴承。

针对在对直升机使用的涡轴发动机进行模拟试验时，利用齿轮箱上的第一连接轴输入端与待试验的发动机的输出端连接，同时将第二连接轴的输出端与测功机的输入端连接，试验时，发动机的输出端带动第一连接轴在箱体内转动，驱动位于第一连接轴上的人字齿主动齿轮带动第二连接轴上的人字齿从动齿轮跟着一起转动，从而带动第二连接轴跟着一起转动，利用测功机测得发动机的输出功率；本技术方案能够根据发动机和测功机转速匹配需要，具备低速和高速两种转速输入，齿轮箱通过人字齿主动齿轮和人字齿从动齿轮之间的啮合，将由第一连接轴所获取的扭矩传递至第二连接轴，上述传递过程中借助于人字齿主动齿轮和人字齿从动齿轮之间不同的齿数形成一定的速比，从而改变传递的转速，达到发动机输出转速和测功机转速匹配的使用要求。