[发明专利]一种基于多维指标的飞行冲突评测方法

说明书

本发明提供一种基于多维指标的飞行冲突评测方法，该方法包括：a1：明确飞行冲突评测的影响因素，每个因素对应多个指标；a2：基于航空大数据，计算飞行冲突发生时段内各时间片的指标评测得分；a3：应用熵权法确定各指标权重；a4：根据冲突发生时段内各时间片中各指标的评测得分计算结果和指标权重，得到各时间片的飞行冲突评分结果；a5：对时间片的飞行冲突评分求均值，得到该事件的最终评测得分。本方法全面地考虑了影响飞行冲突的各类因素，明确了各因素的影响程度，减少了定性判断的偏差，基于航空大数据的评测方法，提供更充分的客观数据，计算方法简便，展现结果直观；评测结果的准确性和客观性更高；利用分数的分布对不同冲突事件量化对比，找到同类事件的共性，提出改进措施。

技术领域

本发明涉及航空运输技术领域，具体来说，涉及一种基于多维指标的飞行冲突评测方法。

背景技术

安全是航空运输领域最为关心的重要问题之一。飞行冲突通常是指两架民用航空器在实际运行时小于了规定的间隔标准。针对民航局相关规章，虽然可以定性地识别飞行冲突，但对飞行冲突的严重程度却缺乏直观、量化的评测方法。目前国内外研究中主要应用了Reich模型、Event模型等，将航空器假想为碰撞盒，结合概率论等理论方法评测两架航空器的碰撞概率，虽然对飞行冲突评测方法有一定的借鉴意义，但不足之处是只考虑了两架航空器之间的间隔因素，对于两架航空器之间的接近趋势、冲突发生时的空域繁忙程度等考虑较少，导致评测结果的全面性、准确性和客观性都较差，无法量化评测结果，不能很好地指导飞行冲突应对实践，也不利于找到同类事件的共性，提出改进措施。因此迫切需要针对飞行冲突的特征，提出合适的定量评测方法。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于多维指标的飞行冲突评测方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种基于多维指标的飞行冲突评测方法，该方法包括：

a1：明确飞行冲突评测的影响因素，每个因素对应多个指标；

a2：基于航空大数据，计算飞行冲突发生时段内每个时间片的指标评测得分；

a3：应用熵权法确定各指标的权重；

a4：根据冲突发生时段内每个时间片中各个指标的评测得分计算结果和指标权重，得到各时间片的飞行冲突评分结果；

a5：对所有时间片的飞行冲突评分结果求均值，得到该事件的最终评测得分。

进一步地，所述步骤a1中影响因素分别是间隔因素、接近趋势因素、空域繁忙程度因素。

进一步地，所述步骤a1中指标包括：水平间隔、垂直间隔、相对矢量速度、航迹夹角、流容比、通话饱和度和潜在冲突的航班架次。

进一步地，所述飞行冲突发生时段内每个时间片的指标评测得分计算方法如下：

b1：飞行冲突的开始时刻T_start和结束时刻T_end，选择[T_start,T_end]作为飞行冲突评测的时间范围，将冲突分析的时间粒度设置为1秒，将该飞行冲突评测的时间范围分为m个时间片；

b2：分别计算m个时间片的相关指标评测得分。

进一步地，所述步骤b2包括计算m个时间片的接近趋势指标评测得分，即根据两架航空器在各时刻的矢量速度和航向角，计算两架航空器之间相对矢量速度差值V和航迹夹角θ及其对应的评测得分；具体为包括：

根据矢量速度差值V所在区间，计算该指标的得分：

V1300km/h,得分为100；