[发明专利]一种汽车油冷驱动电机用漆包线生产加工工艺

说明书

本发明公开了一种汽车油冷驱动电机用漆包线生产加工工艺，属于漆包线生产加工技术领域。本发明针对现有技术进行改进，通过采用三种不同类型的绝缘漆来组合涂覆，通过底层涂漆为高密着性聚酰胺酰亚胺漆、中间层涂漆为耐电晕聚酰亚胺漆、面漆涂漆为耐油耐水解的聚酰胺酰亚胺漆的方式让其各自发挥优势，弥补不足，最终制备形成一个综合耐卷绕性、耐油浸冷热冲击很强的漆包线。

技术领域

本发明涉及漆包线生产加工技术领域，具体涉及一种汽车油冷驱动电机用漆包线生产加工工艺。

背景技术

电驱动汽车要求其驱动电机具有小体积、大功率之特点，故在绕线时需绕制十分紧密，对漆包线的拉伸、弯曲増大，导致漆膜极容易受损，同时原有电机的水冷技术已无法满足高转速、高功率的需求，必须采用油冷方式来解决，油冷是将电机全部浸入到油冷室中来达到降温的目的，但此方式也相应对电机漆包线也提出了更高的要求，原来一般电机漆包线在油浸冷热冲击环境下，很短时间漆膜就会碳化失效。

发明内容

本发明的目的在于提供一种耐卷绕、耐油浸冷热冲击的漆包线生产加工工艺。

本发明的技术方案是：一种汽车油冷驱动电机用漆包线生产加工工艺，包括如下步骤：

1)放线：将圆线母材导线卷放置在线盘上经导轮进入压延机；

2)压延：通过压延机将圆线母材压延成要求宽厚比的扁线母材；

3)伸线：扁线母材经伸线柜模具拉伸至需要生产规格的扁线线材；

4)退火：将圆线母材或扁线线材按照30-40m/min的速度在退火炉中进行退火处理，退火温度为450-700℃，通过退火炉烧炖除去拉伸应力，将铜线软化，同时去除拉伸过程中导线表面残留的润滑剂、油污等；

5)底层涂漆、烘焙：加工后的线材进行表面均匀涂覆高密着性聚酰胺酰亚胺漆，涂漆后送入烧付炉进行烘烤固化，烘烤温度为200-750℃，烘焙速度为3-300m/min；

6)中间层涂漆、烘焙：在上一步加工后的线材表面均匀涂覆涂覆耐电晕聚酰亚胺漆，涂漆后送入烧付炉进行烘烤固化，烘烤温度为200-750℃，烘焙速度为3-300m/min；

7)面漆涂漆、烘焙：在上一步加工后的线材表面均匀涂覆耐油、耐水解的聚酰胺酰亚胺漆，涂漆后送入烧付炉进行烘烤固化，烘烤温度为200-750℃，烘焙速度为3-300m/min；

8)冷却、润滑：线材从烧付炉出来后自然冷却，再通过油盒对烘焙后的线材表面进行润滑；从而减少下一步绕线时线材受到冲击和摩擦等作用引起的机械损伤，避免线材的面漆遭到破坏导致漆膜的绝缘性能下降；

9)收线：对上一步处理后的线材，采用收线机进行收卷处理，收卷后的线材运输至储存仓库储存；

其中：步骤5)-7)的涂覆次数总和为10-30次，经步骤5)-7)处理后的漆膜厚度为0.060-0.200mm。

本发明的有益效果：

漆包线的主要性能大都由漆的特性、涂敷工艺和涂敷结构决定，因此选择合适的漆、用合理的工艺才能得到兼具优良耐热性能和机械性能的漆包线，本发明中采用三种不同类型的绝缘漆来组合涂覆，让其各自发挥优势，弥补不足，最终制备形成一个综合耐卷绕性、耐油浸冷热冲击很强的漆包线。

附图说明

图1为实施例1中制得的产品与普通产品的特性对比表；

图2为实施例2中制得的产品与普通产品的特性对比表；

图3为实施例1、实施例2中高低温循环示意图。

具体实施方式

下面通过非限制性实施例，进一步阐述本发明，理解本发明。