[发明专利]不对称大跨度车辐式索承空间结构

权利要求书

1.不对称大跨度车辐式索承空间结构，其特征在于，包括不对称车辐式径向弧形上弦杆、不对称车辐式下弦径向索、环桁架和外环梁；所述环桁架包括环桁架下弦环索、内环梁和设于环桁架下弦环索和内环梁之间的多根不同长度的环桁架竖腹杆，所述环桁架竖腹杆两端分别与环桁架下弦环索和内环梁铰接连接，相邻环桁架竖腹杆之间设有斜腹杆，斜腹杆的一端连接其中一环桁架竖腹杆的底端，斜腹杆的另一端连接其中另一环桁架竖腹杆的顶端；所述外环梁环绕环桁架，不对称车辐式径向弧形上弦杆一端连接内环梁并支撑于该处的环桁架竖腹杆，不对称车辐式径向弧形上弦杆另一端连接外环梁；不对称车辐式下弦径向索位于不对称车辐式径向弧形上弦杆下方，同时不对称车辐式下弦径向索的最低点连接于环桁架下弦环索并位于环桁架竖腹杆与环桁架下弦环索的连接处，不对称车辐式下弦径向索的最高点连接于外环梁并位于不对称车辐式径向弧形上弦杆与外环梁的连接处。

2.如权利要求1所述的不对称大跨度车辐式索承空间结构，其特征在于，不对称车辐式径向弧形上弦杆、不对称车辐式下弦径向索通过环桁架下弦环索、内环梁和外环梁形成一个环形空间结构。

3.如权利要求1所述的不对称大跨度车辐式索承空间结构，其特征在于，环桁架下弦环索、内环梁和外环梁在平面上投影为圆形或椭圆形。

4.如权利要求1或2或3所述的不对称大跨度车辐式索承空间结构，其特征在于，不对称车辐式径向弧形上弦杆弦线与水平线夹角大于10度，且高点位于内环梁，低点位于外环梁；不对称车辐式下弦径向索与水平线夹角为20度~30度。

5.如权利要求1或2或3所述的不对称大跨度车辐式索承空间结构，其特征在于，不对称施加下弦径向索张拉力时，其范围为（0.5~1.5）╳所有径向索张拉力平均值。

6.如权利要求1或2或3所述的不对称大跨度车辐式索承空间结构，其特征在于，环桁架下弦环索拉力为径向索拉力的5.5~6.5倍。

7.如权利要求1或2或3所述的不对称大跨度车辐式索承空间结构，其特征在于，下弦径向索与环桁架下弦环索通过索夹连接。

8.如权利要求1或2或3所述的不对称大跨度车辐式索承空间结构，其特征在于，环桁架斜腹杆沿环线均匀设置或局部设置，可采用钢杆件或索。

9.如权利要求1或2或3所述的不对称大跨度车辐式索承空间结构，其特征在于，外环梁沿全长采用等强度连接形式，在外环梁内设置内隔板。

10.如权利要求1或2或3所述的不对称大跨度车辐式索承空间结构，其特征在于，在不对称车辐式径向弧形上弦杆中点之间设置环向连系杆件。