[发明专利]传动控制装置及车辆

说明书

本发明实施例提供了一种传动控制装置及车辆。在本发明实施例中，由于传动控制装置上设置有设置在箱体组件表面的连接的电机组件和减速机构，且电机组件，被配置为在处于工作模式时，控制减速机构的转动，减速机构被配置为在处于转动状态时，控制箱体组件开启和闭合，用户可以通过控制电机组件的转动来使得传动控制装置自动打开或自动关闭，全程不需要用户手动去打开箱体组件，使得在驾驶过程中驾驶员可以便捷的操作传动控制装置，提高了传动控制装置的使用私密性。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种传动控制装置及车辆。

背景技术

随着科技的进步，车辆已经成为人们日常生活中常用代步工具。车辆中通常安装有杂物箱。

相关技术，杂物箱的打开和关闭仅为手动操作，降低了驾驶员的取物和储过程的便利性，尤其在驾驶过程中，手动操作杂物箱存在安全隐患，并且现有的杂物箱私密性和安全性较差，任何人手动都可以进行打开或关闭操作。

发明内容

本发明实施例提供了一种传动控制装置及车辆，以解决相关技术中手动操作杂物箱存在安全隐患，并且现有的杂物箱私密性和安全性较差，任何人手动都可以进行打开或关闭操作的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种传动控制装置所述装置包括：电机组件、箱体组件和减速机构；

其中，所述电机组件和所述减速机构设置于所述箱体组件的内表面；所述电机组件和所述减速机构相连接；

所述电机组件，被配置为在处于工作模式时，控制所述减速机构的转动；

所述减速机构，被配置为在处于转动状态时，控制所述箱体组件开启和闭合。

可选地，所述箱体组件包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体围合而成一端开口的腔体结构，所述第一壳体位于所述腔体结构的开口一侧。

可选地，所述电机组件包括电机控制器和电机；

所述电机设置于所述第二壳体上，所述电机控制器设置于车辆的横梁上或所述车辆的显示屏上，所述电机控制器与所述电机电连接。

可选地，所述减速机构包括依次连接的限位传感器、阻力传感器和蜗轮蜗杆减速组件；

所述限位传感器和所述阻力传感器设置于所述第一壳体上，所述蜗轮蜗杆减速组件的一端和所述第一壳体连接，所述蜗轮蜗杆减速组件的另一端和所述第二壳体连接。

可选地，所述蜗轮蜗杆减速组件包括齿轮齿条传动单元，所述齿轮齿条传动单元包括齿条，所述齿条安装在所述第一壳体上。

可选地，所述减速机构，被配置为在处于转动状态时，控制所述箱体组件开启和闭合，包括：

所述减速机构，被配置为在所述阻力传感器检测到的阻力值小于预设阻力阈值的情况下，根据所述电机组件的转动方向，控制所述箱体组件开启或闭合。

可选地，所述减速机构，被配置为在所述阻力传感器检测到的阻力值小于预设阻力阈值的情况下，根据所述电机组件的转动方向，控制所述箱体组件开启或闭合，包括：

所述减速机构，被配置为在所述阻力传感器检测到的阻力值小于所述预设阻力阈值、且所述电机为正转的情况下，控制所述第二壳体打开；

所述减速机构，被配置为在所述阻力传感器检测到的阻力值小于所述预设阻力阈值、且所述电机为反转的情况下，控制所述第二壳体关闭。

可选地，所述减速机构还被配置为：

在所述阻力传感器检测到的阻力值大于或者等于所述预设阻力阈值的情况下，控制所述箱体组件停止运动。

第二方面，本发明实施例提供了一种车辆，所述车辆包括第一方面所述的传动控制装置。