[发明专利]船闸闸门及其支承运转件损伤程度自动监测系统及监测方法有效
申请号: | 202010562548.0 | 申请日: | 2020-06-18 |
公开(公告)号: | CN111859732B | 公开(公告)日: | 2022-09-30 |
发明(设计)人: | 刘明维;吴林键;任胤蓬;胡红玲;徐光亮;阿比尔的;李明龙 | 申请(专利权)人: | 重庆交通大学 |
主分类号: | G06F30/23 | 分类号: | G06F30/23;G01H11/08;G01H9/00;G06K9/00;G06F17/15 |
代理公司: | 重庆缙云专利代理事务所(特殊普通合伙) 50237 | 代理人: | 王翔;马健 |
地址: | 402247 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船闸 闸门 及其 支承 运转 损伤 程度 自动 监测 系统 方法 | ||
1.船闸闸门及其支承运转件损伤程度自动监测方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)构建闸门与支承运转件的振动参数响应关系模型;
a)确定参数变量;
b)进行振动测试,建立振动特性参数的响应数据库;
c)拟合响应函数;
d)构建响应模型;
e)响应模型精度校验;
2)在闸门的薄弱部位布置传感器;
3)传感器实时获取闸门的振动响应参数的时域模拟信号;
4)将传感器采集的信号进行预处理;所述预处理包括放大处理、平滑处理和滤波处理;
5)将步骤4)预处理后的信号进行数据解调,转换成数字信号;并将解调后的数字信号发送至云端存储数据库保存并显示;
6)云端存储数据库将数字信号发送至数据处理模块:数据处理模块进行频谱分析生成振动响应幅值谱,并剔除特征点和异常点;
7)将闸门的振动响应幅值输入到闸门与支承运转件的振动参数响应关系模型中,得到闸门支承运转件的振动响应幅值;
8)分别将闸门和支承运转件的响应幅值与预先设置的预警参数阈值进行对比,并进行保存。
2.根据权利要求1所述的船闸闸门及其支承运转件损伤程度自动监测方法,其特征在于:所述传感器为压电式加速度传感器或光学加速度传感器。
3.根据权利要求1所述的船闸闸门及其支承运转件损伤程度自动监测方法,其特征在于:步骤6)中,还具有数据处理模块对数字信号进行去噪处理的相关步骤。
4.根据权利要求1所述的船闸闸门及其支承运转件损伤程度自动监测方法,其特征在于:步骤8)之后,还具有评估船闸闸门及闸门支承运转件损伤程度和安全性的相关步骤。
5.一种计算机可读存储介质,其中存储有计算机程序,其特征在于:所述计算机程序在被执行时用于实现如权利要求1~4中任意一项所述的方法。
6.一种船闸闸门及其支承运转件损伤程度自动监测系统,其特征在于:包括监测模块、数据传输模块、数据处理模块和安全评估预警模块;
所述数据处理模块中存储有计算机程序;所述计算机程序在被数据处理模块执行时用于实现如权利要求1~4中任意一项所述的方法;
所述监测模块采集闸门在不同工况下的振动响应参数信号;所述数据传输模块将监测模块采集信号预处理后发送至云端存储数据库;所述云端存储数据库发送数字信号至数据处理模块;所述数据处理模块对闸门的振动响应参数信号处理和分析;所述安全评估预警模块评估船闸与运转件的损伤程度和安全性,并输出评价结果到显示器显示。
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