[发明专利]一种用于轮胎硫化机的加压装置

说明书

本发明公开了一种用于轮胎硫化机的加压装置，其特征在于，用于加压模具，包括：为模具提供压力的框架结构的加压框架；设在加压框架的底板内，通过升降为模具提供合模力的升降装置；为加压框架提供加压动力及控制的供气组件。采用上述技术方案的有益效果是：以气压作为动力对模具进行加压，对模具合模压力更加均匀且稳定可靠，可有效延长使用寿命，另外，结构简单，减少了加压油缸的配置，对液压式轮胎硫化机而言减少了一处液压油漏点，后期维保更加方便，大幅降低设备的采购成本及使用成本，经济性能凸显。

技术领域

本发明涉及一种轮胎硫化机，具体涉及一种用于轮胎硫化机的加压装置。

背景技术

随着社会的发展和人们生活水平的日益富足，尤其是21世纪以来，汽车行业一直处于蓬勃发展阶段，并带动了相关行业的持久兴盛，作为汽车重要配套之一，轮胎的发展尤为引人注目，因为轮胎的安全性能直接决定了汽车的安全系数，进而影响了汽车的整体性能的表现，正因如此，轮胎生产设备的革新与进步始终为本行业技术人员的关注热点，其中轮胎硫化机便是其中的典型代表。

在轮胎硫化机的工作过程中，轮胎的加压硫化是硫化机重要的工作过程之一，这个过程控制的好坏将直接影响轮胎的生产质量，因此，提高轮胎硫化机的加压可靠平稳性尤为重要。

在现有技术中，轮胎硫化一般采用机械式轮胎硫化机或液压式轮胎硫化机。但机械式轮胎硫化机虽然机构原理简单，但即使是全新的硫化机，亦存在合模时上横梁及底座均挠曲变形，合模力不均，合模精度不高的问题，液压式轮胎硫化机是在机械式轮胎硫化机的基础上发展的，与机械式轮胎硫化机相比，液压式轮胎硫化机合模精度有所提高，但加压压力的均匀性依然有提升空间，且初始成本及维修成本均较高，因此，该技术领域需要一种配置简单，拆卸维修方便，加压压力均匀，稳定可靠且经济实用的加压装置。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提出了一种配置简单，加压均匀稳定，性能可靠且可有效节约实用成本的加压装置。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种用于轮胎硫化机的加压装置，用于加压模具，包括：加压框架，为模具提供压力的框架结构，包括底板，顶板及拉杆，所述底板及顶板分别位于所述模具的下方和上方，并通过所述拉杆相连，所述底板上设有凹槽，且凹槽底部设有导向孔及进气孔；升降装置，设在所述加压框架的底板内，包括托板，导向杆及密封圈，所述托板位于所述凹槽内，且其与所述凹槽底部接触的下表面上设有托板凹槽，所述导向杆与所述导向孔数量一致，且其一端与所述托板连接固定，另一端穿过所述导向孔，所述密封圈包括第一密封圈及第二密封圈，所述第一密封圈设在所述导向孔内，且其内圈及外圈分别与所述导向杆侧面及导向孔内壁接触，所述第二密封圈设在所述底板凹槽侧壁，且其内圈及外圈分别与所述托板侧立面及凹槽侧壁接触；供气组件，包括气源，连接管及管路控制元件，所述气源通过所述连接管与所述底板的进气孔相连，所述管路控制元件设在所述连接管上，且其包括切断阀。

采用上述技术方案的有益效果是：利用气体加压的气压原理组建加压系统，通过在底板内围绕模具中心设置凹槽，在凹槽内设置传递压力的托板，为托板升降运动把握方向的导向杆以及在填充托板及导向杆与底板侧壁的密封圈构件密封的环境，另外，托板底部设置的托板凹槽与底板上的凹槽底部形成初始密封腔，有利于气体进入形成初始压力，综合上述，采用气压作为动力对模具进行加压，对模具合模压力更加均匀且稳定可靠，可有效延长使用寿命，另外，结构简单，减少了加压油缸的配置，对液压式轮胎硫化机而言减少了一处液压油漏点，后期维保更加方便，大幅降低设备的采购成本及使用成本，经济性能凸显。

作为本发明的进一步改进，所述托板上设有阶梯通孔，所述导向杆与托板连接的一端设有与所述阶梯通孔相匹配的凸台，阶梯通孔内设有第三密封圈，所述第三密封圈的内圈及外圈分别与所述导向杆侧面及阶梯通孔内壁接触。

采用上述技术方案的有益效果是：通过设置阶梯通孔和凸台，以连接托板和导向杆的自身结构配合固定，整体性能优良，抗拉能力更强，显著提高了结构可靠性。