[发明专利]一种跨运车六轮行走系统

说明书

本发明公开了一种跨运车六轮行走系统，包括车架、车轮、悬挂车轮、缓冲结构；所述车架通过回转支承与前后两个所述车轮连接，并且通过所述缓冲结构与悬挂车轮连接；所述车轮与悬挂车轮设于车架左右两侧，并且相对称。本发明提供了一种跨运车六轮行走系统，旨在减轻轮压，提高整车的避震性能，保障整车的稳定性；该装置结构简单，使用方便。

技术领域

本发明涉及跨运车技术领域，特别涉及一种跨运车六轮行走系统。

背景技术

跨运车具有机动灵活、效率高、稳定性好等特点，在集装箱和大件物料装卸中的应用越来越广泛；常规跨运车的行走系统一般为三轮或者四轮，整车的避震主要通过充气胎的缓冲来实现。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种跨运车六轮行走系统，解决了有效的减少跨运机的轮压，提高了整车的避震性能，保障整车良好的稳定性。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种跨运车六轮行走系统，包括车架、车轮、悬挂车轮、缓冲结构；所述车架通过回转支承与前后两个所述车轮连接，并且通过所述缓冲结构与悬挂车轮连接；所述车轮与悬挂车轮设于车架左右两侧，并且相对称。

优选的，所述车轮设有四个，旋转车轮两个，并且两侧各三个。

优选的，所述悬挂车轮一端通过伸出的横梁与所述车架铰接，另一端通过所述缓冲结构与车架铰接。

优选的，所述缓冲结构一端与所述车架铰接，另一端与所述悬挂车轮铰接；

所述缓冲结构可为油缸、弹簧柔性结构。

采用上述技术方案，本发明提供了的一种跨运车六轮行走系统,结构紧凑，结构简单，有效的减少跨运机的轮压，提高了整车的避震性能，保障整车良好的稳定性。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面结合附图和具体实施例，对本发明进行更详细的说明。附图中给出了本发明的较佳的实施例。但是，本发明可以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本发明。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

下面结合附图和实例对本发明进一步说明。

如图1所示，一种跨运车六轮行走系统，包括车架1、车轮2、悬挂车轮3、缓冲结构4；

车架1为跨运车车轮上部结构，通过回转支承与前后两个所述车轮2连接，并通过所述缓冲结构4与悬挂车轮3连接；

一种跨运车六轮带悬挂行走系统的另一侧结构布置，与所述侧结构型式相同，但允许所述悬挂车轮(3)有位置上的变动；

车轮(2)与悬挂车轮(3)设于车架(1)左右两侧，并且相对称；

使用时：悬挂车轮有效的减少跨运机的轮压，提高了整车的避震性能，保障整车良好的稳定性。

优选的，车轮设有四个，旋转车轮两个，并且两侧各三个。