[发明专利]一种大马力轮式拖拉机

说明书

一种大马力轮式拖拉机，属于拖拉机领域，前悬挂装置、动力系统总成、传动系统总成和后工作装置按行进方向从前往后依次连接排布，并通过传动系统总成的前、后桥的左、右两端连接行走系统总成，组成拖拉机的装配底盘总成；转向系统总成和液压系统总成按行进方向从前往后连接安装在装配底盘总成的右侧，并使转向系统总成与行走系统总成连接实现拖拉机转弯动作，液压系统总成把传动系统总成传递的的机械能转化为液压能，控制后工作装置和前悬挂装置动作；覆盖件总成覆盖在装配底盘总成上方。整机结构布置形式能够有效解决上述现有拖拉机产品技术结构上的不足之处，并满足国家最新排放标准要求。

技术领域

本专利属于拖拉机领域，涉及一种大马力轮式拖拉机整机布置结构形式。

背景技术

近几年随着国内耕作模式的由单一模式向复式转变，市场对能够具有多功能作业模式大马力轮式拖拉机需求日趋增加，尤其是260马力以上动力换档拖拉机产品，但是国内260马力左右拖拉机产品主要采用发动机+机械换档或部分动力换档（传动系为主变速动力换档，副变速机械换档形式）产品的技术方案，整机布置结构杂乱，集成性差；操纵系统手柄和控制按钮多，但空间布置分散，操纵复杂，效率低下，且舒适性差；同时复式作业对作业工况、作业区域地块、配套机具操控等监控项次和数据量要求增加，现有驾驶室的操纵布置已经不能为这种综合的作业管理提供高效、准确的操作平台。排放升级以后，原有的整机布置结构形式，也已不能满足国家最新排放标准的法规要求。

针对上述技术现状，急需一种能够功能齐全、满足使用和法规要求的整机布置方案来解决上述问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种大马力轮式拖拉机，整机结构布置形式能够有效解决上述现有拖拉机产品技术结构上的不足之处，并满足国家最新排放标准要求。

为实现上述技术目的，所采用的技术方案是：一种大马力轮式拖拉机，包括动力系统总成、行走系统总成、传动系统总成、覆盖件总成、转向系统总成、液压系统总成、后工作装置和前悬挂装置；

前悬挂装置、动力系统总成、传动系统总成和后工作装置按行进方向从前往后依次连接排布，并通过传动系统总成的前、后桥的左、右两端连接行走系统总成，组成拖拉机的装配底盘总成；

转向系统总成和液压系统总成按行进方向从前往后连接安装在装配底盘总成的右侧，并使转向系统总成与行走系统总成连接实现拖拉机转弯动作，液压系统总成把传动系统总成传递的的机械能转化为液压能，控制后工作装置和前悬挂装置动作；

覆盖件总成覆盖在装配底盘总成上方。

动力系统总成包括国四发动机总成、后处理SCR总成、后处理DPF总成、散热水箱总成、中冷器总成、散热风扇、空滤总成、主燃油箱总成、副燃油箱总成、电瓶箱总成及尿素罐，国四发动机总成的后端与传动系统总成中带减速功能的齿轮箱总成的前端连接，国四发动机总成的前端与行走系统总成中仿形式前托架总成的后端连接；散热风扇安装在国四发动机总成的风扇轴上；散热水箱总成和中冷器总成依次安装在行走系统总成中仿形式前托架总成上，散热水箱总成通过进出水管与国四发动机总成的进、出水口连接，中冷器总成通过进、出气管与国四发动机总成的进、排气口连接；空滤总成通过支架固定在国四发动机总成的上部，并通过出气管与国四发动机总成的增压器进气口连接；后处理SCR总成和后处理DPF总成分别通过支架安装在国四发动机总成的上部，并设置在传动系统总成中带减速功能的齿轮箱总成的右侧；为国四发动机总成供油的主燃油箱总成通过支架安装在传动系统总成中动力换档变速箱总成的右侧；为国四发动机总成供油的副燃油箱总成通过支架安装在传动系统总成中带减速功能的齿轮箱总成的右侧；为国四发动机总成提供启动电流的电瓶箱总成、以及为后处理SCR总成和后处理DPF总成提供尿素的尿素罐依次从前往后通过支架固定在副燃油油箱总成后部；

传动系统总成包括带减速功能的齿轮箱总成、动力换档变速箱总成、加强型后传动箱总成、最终传动总成、带液压助力的制动系统总成和前传动轴总成；