[发明专利]一种同轴式电驱桥及同轴式电驱桥的电机总成

说明书

本发明涉及一种同轴式电驱桥及同轴式电驱桥的电机总成，其中，同轴式电驱桥的电机总成包括驱动电机和油封组件；驱动电机包括端盖和旋转变压器，端盖的外壁设有安装孔，旋转变压器的定子固定于安装孔的孔底，安装孔的外部直径不小于孔底的直径；油封组件包括设于安装孔内的电机油封和半轴油封。该同轴式电驱桥的电机总成便于实现旋转变压器的调零操作并可降低成本。

技术领域

本发明涉及电驱桥技术领域，具体涉及一种同轴式电驱桥及同轴式电驱桥的电机总成。

背景技术

电驱桥是新能源汽车重要的核心部件，将电机与减速器同时集成在电驱桥上是目前的趋势。从集成结构角度来看，电驱桥有偏轴式和同轴式两大类。其中，同轴式因为集成了驱动电机，通常是永磁同步电机(PMSM)，所以需要在电驱桥上完成电机装配的过程，而旋转变压器的调零工作是必不可少的关键步骤。

同轴式电驱桥的电机总成同时安装有电机油封和半轴油封两种油封，其中，半轴油封需要设置在电机端盖并位于电机油封最外侧，这就影响了旋转变压器的安装空间，使得旋转变压器只能安装在电机端盖的内侧(远离后桥管的一侧)，导致无法在装配过程中实现旋转变压器的调零操作，这时只能采用其他办法解决角度偏差的问题。当前一般解决办法有两种：

一种是采用仪器标定的办法，对每台装配下线的电机总成进行逐一标定，检测出旋转变压器定子的零偏角，然后将零偏角的数值刷写进电机控制器(MCU)的控制程序当中，通过软件程序进行计算补偿，这样就能让电机在MCU的控制下正常运转。但是这样带来的问题，就是每台电机和 MCU必须是一一对应的关系，由于零偏角不一样，即使相同型号的电机或同型号的MCU都不能进行互换的。这样就给生产、物流、售后维护带很大的不便，成本较高；

另一种是采用自适应型MCU，这种MCU内置有专门的软硬件学习电路，可以自己标定出旋转变压器的零偏角，然后控制程序作出相应的调整适应，因而无需做旋转变压器调零，但是自适应型MCU相比普通型MCU 的成本高出数倍，大大降低了产品的竞争力。

因此，如何提供一种同轴式电驱桥的电机总成，便于实现旋转变压器的调零操作并可降低成本，是本领域技术人员所需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种同轴式电驱桥及同轴式电驱桥的电机总成，便于实现旋转变压器的调零操作并可降低成本。

为解决上述技术问题，本发明提供一种同轴式电驱桥的电机总成，其包括驱动电机和油封组件；所述驱动电机包括端盖和旋转变压器，所述端盖的外壁设有安装孔，所述旋转变压器的定子固定于所述安装孔的孔底，所述安装孔的外部直径不小于所述孔底的直径；所述油封组件包括设于所述安装孔内的电机油封和半轴油封。

旋转变压器位于安装孔的孔底，并且安装孔的外部直径不小于孔底的直径，也就是说，在安装油封组件之前，可直接从端盖的外侧进行旋转变压器的调零操作，然后再进行油封组件的安装操作，如此一来，可避免油封组件对旋转变压器的调零操作造成影响，并可简化油封组件的组装操作、降低对MCU的要求，进而降低成本。具体的，安装孔为直筒型结构，或者，还可以将该安装孔设置为具有台阶结构的孔结构，安装孔的外部直径不小于孔底的直径，避免对旋转变压器的调零操作造成影响即可。

另外，由于旋转变压器设置在安装孔内，相较于将旋转变压器设置在端盖内侧来说更靠近电机轴的外侧，由于电机轴的直径由内至外呈渐小的结构，因此，将旋转变压器设于安装孔内后，可减小旋转变压器转子的内径，如此一来，可减小该旋转变压器的尺寸，进一步降低成本。

可选地，所述油封组件还包括油封座，所述油封座包括相互连通并同轴设置的第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽设于所述油封座的内侧壁并用于安装所述电机油封，所述第二安装槽设于所述油封座的外侧壁并用于安装所述半轴油封。

可选地，所述安装孔的外端面还设有第一限位结构，所述油封座的外圆面还设有与所述第一限位结构相适配的第二限位结构。