[发明专利]用于电梯的曳引机在审
申请号: | 202010565642.1 | 申请日: | 2020-06-19 |
公开(公告)号: | CN111573484A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 李锋;张晓东;郭鉴君 | 申请(专利权)人: | 舒马克电梯(张家港)有限公司 |
主分类号: | B66B11/04 | 分类号: | B66B11/04;B66B11/08;B66B11/00;H02K7/116 |
代理公司: | 苏州科仁专利代理事务所(特殊普通合伙) 32301 | 代理人: | 郭杨 |
地址: | 215633 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电梯 曳引机 | ||
一种用于电梯的曳引机,包括曳引电机、受所述曳引电机驱动的变速箱、固定于所述变速箱输出轴上的曳引轮,所述变速箱输出轴具有两个,两个所述变速箱输出轴形成同轴的一个整体,相对称地设置于变速箱的两侧,所述曳引轮也具有两个,分别固定于相应的所述变速箱输出轴上。本发明提供一种用于电梯的曳引机,具有两个曳引轮,两个所述曳引轮上分别设置有曳引绳,构成两套曳引系统,大大增加了曳引力,输出力矩大,使得电梯能够承载的重量大大提高,更加适用于大重载电梯。
技术领域
本发明涉及一种用于电梯的曳引机。
背景技术
现有技术中的用于电梯的曳引机,通常都是单曳引轮驱动,即只有一个曳引轮。曳引轮固定于变速箱的一侧,容易使曳引机所在支撑架受力不均,加大电梯损耗,且单个曳引轮驱动力低,载重量较低,不适用于重载货梯。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种用于电梯的曳引机。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种用于电梯的曳引机,包括曳引电机、受所述曳引电机驱动的变速箱、固定于所述变速箱输出轴上的曳引轮,所述变速箱输出轴具有两个,两个所述变速箱输出轴形成同轴的一个整体,相对称地设置于变速箱的两侧,所述曳引轮也具有两个,分别固定于相应的所述变速箱输出轴上。
在某些实施方式中,所述变速箱输出轴的轴心线与所述曳引电机的输出轴的轴心线相空间垂直,并且所述变速箱输出轴的轴心线沿水平方向延伸。
在某些实施方式中,两个所述曳引轮相对称地设置于所述曳引电机的输出轴的轴心线的两侧。曳引机受力均匀。
在某些实施方式中,所述的变速箱为采用蜗轮蜗杆变速的变速箱,所述变速箱包括蜗轮,两个所述变速箱输出轴分别一体成型于所述蜗轮的相对两侧。
在某些实施方式中,两个所述曳引轮和所述蜗轮同轴转动。
在某些实施方式中,所述变速箱还包括与所述蜗轮相配合的蜗杆,所述曳引电机和所述蜗杆之间由联轴器连接传动,所述联轴器上设置有一制动器。
本发明的范围,并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案,同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。
由于上述技术方案运用,本发明与现有技术相比具有下列优点:本发明提供一种用于电梯的曳引机,具有两个曳引轮,两个所述曳引轮上分别设置有曳引绳,构成两套曳引系统,大大增加了曳引力,输出力矩大,使得电梯能够承载的重量大大提高,更加适用于大重载电梯。
附图说明
附图1为曳引机立体结构图;
附图2为曳引机侧视平面示意图;
附图3为曳引机正视平面示意图;
附图4为曳引机俯视平面示意图;
其中,1、曳引电机;2、变速箱;3、曳引轮;4、蜗杆;5、联轴器;6、制动器。
具体实施方式
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