[发明专利]一种快插式加油管总成

说明书

本发明公开了一种快插式加油管总成，包括支撑座、加油软管和加油硬管，所述支撑座的中部开有螺栓孔，所述支撑座的上部等距焊接有弹簧，每组所述弹簧的上部均共同焊接有支撑板，所述支撑板的上部焊接有弧形块，所述弧形块的上部缝制有魔术贴，所述加油软管的出液端安装有第一快插接头，所述加油软管的进液端通过第二快插接头与加油硬管连通，所述加油硬管的侧部安装有循环管，所述加油硬管的进液端安装有进油口，所述加油软管处于弧形块的内部并通过魔术贴固定。本发明通过第一快插接头用于加油软管与燃油箱相连，第二快插接头用于加油软管与加油硬管相连，便捷的实现安装，并实现对加油软管的固定和减震。

技术领域

本发明涉及加油管技术领域，具体为一种快插式加油管总成。

背景技术

加油管总成是从汽车加油口盖处到燃油箱总成进油口处的加油管路总成；目前的加油管总成一般分为两段：一段是刚性材料的加油硬管，另一段则是用橡胶等物质制作而成的柔性加油软管，通过蜗杆传动式软管环箍固定在加油管本体上；加油软管的另外一端也是通过蜗杆传动式软管环箍连接在燃油箱进油口阀上。

由于加油软管与加油硬管及燃油箱进油口阀是过盈配合，导致工人在装配时很是费力效率低下，尤其在冬季气温较低时引起加油软管发硬使装配更加困难；且加油软管与加油硬管及燃油箱进油口阀装配后还需要用定扭矩扳手锁紧环箍，工序冗余，另外，在车辆的移动过程中，管路发生振动，没有缓冲的架体进行支撑，容易导致管路连接部位发生受力现象，不利于保证其良好的性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种快插式加油管总成，简单便捷的实现管路的装配，同时，对管路进行支撑固定并减震，减少车辆运行产生振动对管路的影响，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种快插式加油管总成，包括支撑座、加油软管和加油硬管，所述支撑座的中部开有螺栓孔，所述支撑座的上部等距焊接有弹簧，每组所述弹簧的上部均共同焊接有支撑板，所述支撑板的上部焊接有弧形块，所述弧形块的上部缝制有魔术贴，所述加油软管的出液端安装有第一快插接头，所述加油软管的进液端通过第二快插接头与加油硬管连通，所述加油硬管的侧部安装有循环管，所述加油硬管的进液端安装有进油口，所述加油软管处于弧形块的内部并通过魔术贴固定。

优选的，所述加油软管为尼龙管，所述加油硬管为钢管，所述循环管为钢管，所述循环管与加油硬管为一体式结构。

优选的，所述螺栓孔相对于支撑座对称开设有四组，所述支撑座的下部粘贴有橡胶垫。

优选的，所述弧形块的侧部开有缝制孔，所述弧形块的内壁粘贴有硅胶垫。

优选的，所述魔术贴包括毛面和勾面，所述勾面和毛面分别缝制于弧形块的两侧，所述勾面与毛面相贴合。

优选的，所述第一快插接头与加油软管之间、第二快插接头与加油硬管之间以及第二快插接头与加油软管之间均设置有密封圈。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过第一快插接头用于加油软管与燃油箱相连，第二快插接头用于加油软管与加油硬管相连，避免了现有的采用橡胶软管通过与对手件过盈配合装配，满足工人简单、快速的完成与对手件装配工作，方便工人操作；

2、通过将支撑座安装在车体的部位，然后将加油软管的一段放置在弧形块的内部，通过魔术贴进行固定，利用弹簧具有的弹性，在车体运行的过程中提供缓冲，降低运行的力对加油软管产生的影响。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的弧形块部分结构侧视剖视示意图；

图3为本发明的支撑座部分结构俯视剖视示意图。