[发明专利]超员车辆识别方法及装置

说明书

本申请公开了一种车辆超员识别方法及装置，所述方法包括：根据预设时间段内多个用户的信令数据，生成所述用户的运动轨迹；根据所述用户的运动轨迹和第一阈值确定第一用户组，并确定所述第一用户组的人数；确定所述第一用户组的运动轨迹对应的车辆，并根据预设的车辆标识和核载人数的映射关系确定所述车辆的核载人数；若所述第一用户组的人数大于所述核载人数，则确定所述车辆为超员车辆。实现超员车辆的自动判定，实用性强、方便，且数据真实，不容易被掩盖。

技术领域

本申请属于通信技术领域，具体涉及一种超员车辆识别方法及装置。

背景技术

车辆超员容易使得客车动力性下降，特别是对中小型客车而言，由于其本身质量小、载重少，一旦超员，对其动力性的影响更大，从而导致追尾、刮蹭等等事故的发生的概率增加。另一方面，安全带、座椅等按照核载人数为乘客提供安全防护。对于超员乘客来说，他们没有相应的安全防护措施，在交通事故发生时，超员车辆会明显提升事故伤亡率。

为了有效对超员车辆的情况进行管理，目前的做法一般是交警在节假日等客流高峰期在关键路口进行人工核查，这种方法非常不方便，且对于中途上车的情况很难彻底排查。另外一些对超员车辆进行判定的方法，需要在车内添加额外的设备，如摄像头，此类方法实用性不强，一方面不是所有车辆都会有相关设备，另一方面，司机很容易通过操作设备掩盖超员的实际情况。

发明内容

本申请针对现有技术中存在的上述不足，提供一种超员车辆识别方法及装置。

本申请提供一种超员车辆识别方法，包括：

根据预设时间段内多个用户的信令数据，生成所述用户的运动轨迹；

根据所述用户的运动轨迹和第一阈值确定第一用户组，并确定所述第一用户组的人数；

确定所述第一用户组的运动轨迹对应的车辆，并根据预设的车辆标识和核载人数的映射关系确定所述车辆的核载人数；

若所述第一用户组的人数大于所述核载人数，则确定所述车辆为超员车辆。

优选地，所述根据所述用户的运动轨迹和第一阈值确定第一用户组，包括：

确定具有相同运动轨迹的第二用户组，并确定所述第二用户组的人数；

若判断出所述第二用户组乘坐客车出行，则判断第二用户组的人数是否大于第一阈值；

若是，则确定所述第二用户组为第一用户组。

优选地，确定具有相同运动轨迹的第二用户组，包括：

根据所述各用户的运动轨迹，计算任意两个用户的运动轨迹间的平均距离；

将平均距离小于第二阈值的用户作为第二用户组的成员。

优选地，所述判断出所述第二用户组乘坐客车出行，包括：

根据所述第二用户组中用户的运动轨迹确定第二用户组中用户的速度和加速度；

若判断出所述第二用户组中用户的速度在预设的第一区间，且所述第二用户组中用户的加速度在预设的第二区间，则确定所述第二用户组乘坐客车出行。

优选地，所述确定所述第一用户组的运动轨迹对应的车辆，包括：

确定所述第一用户组的运动轨迹上的各个摄像头和所述第一用户组经过所述各个摄像头的时间点；

获取所述各个摄像头在所述时间点拍摄的图像；

根据所述图像，确定所述车辆。

本申请还提供一种超员车辆识别装置，包括：

生成模块，用于根据预设时间段内多个用户的信令数据，生成所述用户的运动轨迹；