[发明专利]一种关于汽车后档玻璃密封条的接角结构

说明书

本发明公开了一种关于汽车后档玻璃密封条的接角结构，包括密封条本体，所述密封条本体设置有两组，且两组密封条本体通过接脚机构固定连接，所述密封条本体的内部开设有插接孔，所述插接孔内部设置有加固金属条，所述接脚机构的内部开设有与插接孔相对应的通孔，所述接脚机构两端固定粘合于两组密封条本体的一侧。本发明通过设置有两组密封条本体，并且将两组密封条本体通过接脚机构固定连接，将接脚机构设置为边块和夹块组合式，以及在边块的一侧设置有限位柱，在夹块的侧面开设有插接槽，并且将限位柱固定插接于插接槽的内部，节约了成本，并且通过设置有限位柱和插接槽能有效的防止边块与夹块错位。

技术领域

本发明涉及汽车后档玻璃密封条技术领域，具体为一种关于汽车后档玻璃密封条的接角结构。

背景技术

密封条是主要应用于塑钢门窗、铝合金门窗、木门窗等建筑装饰门窗的一类封条，密封条在用途上分为玻璃密封条、门扇门套密封条和毛条三大类，玻璃密封条用于玻璃和扇及框之间的密封，汽车的门窗框处也是使用玻璃密封条进行密封的。

汽车的门窗框一般有弯曲部位，如果对于弯曲部位，玻璃密封条不作任何处理，而是直接进行装车使用，虽然简单方便，成本较低，但是，降低了玻璃密封条的安全可靠性，增加了玻璃密封条失效的风险，因此，为了对弯曲部位进行更好地密封，提高玻璃密封条的安全可靠性，玻璃密封条会在对应于弯曲部位进行接角处理，以增加玻璃密封条与弯曲部位的匹配可靠性，现有的对于接角的处理方法通常是使用专门的接角模具来制造，然而，由于接角模具价格昂贵，增加了模具费用，进而增加了成本，因此，我们提出一种关于汽车后档玻璃密封条的接角结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种关于汽车后档玻璃密封条的接角结构，本发明通过设置有两组密封条本体，并且将两组密封条本体通过接脚机构固定连接，将接脚机构设置为边块和夹块组合式，以及在边块的一侧设置有限位柱，在夹块的侧面开设有插接槽，并且将限位柱固定插接于插接槽的内部，代替现有的使用专门的接角模具来制造，节约了成本，并且通过设置有限位柱和插接槽能有效的防止边块与夹块错位，通过在密封条本体的内部开设有插接孔，在接脚机构的内部开设有与插接孔相对应的通孔，并且在插接孔内部设置有加固金属条，以及将加固金属条设置为可塑性较高的冷轧钢金属条，一定程度上提高了接脚机构与密封条本体之间的稳定性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种关于汽车后档玻璃密封条的接角结构，包括密封条本体，所述密封条本体设置有两组，且两组密封条本体通过接脚机构固定连接，所述密封条本体的内部开设有插接孔，所述插接孔内部设置有加固金属条，所述接脚机构的内部开设有与插接孔相对应的通孔，所述加固金属条位于通孔内部，所述接脚机构两端固定粘合于两组密封条本体的一侧，所述密封条本体与接脚机构的侧壁上均开设有卡接槽，所述卡接槽的内壁上设置有用于防止后档玻璃滑脱的倒齿，且卡接槽的槽口处固定粘合有防水条，所述密封条本体与接脚机构的侧壁上均开设有膨胀口。

优选的，所述防水条设置有两组，两组所述防水条呈对称设置。

优选的，所述接脚机构包括边块和夹块，所述边块设置有两组，且夹块位于固定粘合于两组边块之间。

优选的，所述边块的一侧设置有用于粘合密封条本体的胶水层，所述胶水层设置为防水胶水层。

优选的，所述边块的一侧设置有用于防止边块与夹块错位的限位柱，所述夹块的侧面开设有插接槽，所述限位柱固定插接于插接槽的内部。

优选的，所述加固金属条设置为冷轧钢金属条。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：