[发明专利]用于汽轮机的多级喷射式抽气器

说明书

本发明涉及汽轮机抽气器技术领域，公开了一种用于汽轮机的多级喷射式抽气器，包括：主抽气器和辅助抽气器，所述辅助抽气器安装在所述主抽气器的内部；所述辅助抽气器的辅助排气口与外界相连通，所述辅助抽气器的辅助进气口朝向所述主抽气器的主排气口布置。本发明提供的用于汽轮机的多级喷射式抽气器，在主抽气器内部布置辅助抽气器，充分利用了主抽气器的内部空间，解决了主抽气器的蒸汽入口部位空间不能有效利用的问题。

技术领域

本发明涉及汽轮机抽气器技术领域，特别是涉及一种用于汽轮机的多级喷射式抽气器。

背景技术

抽气器的作用是将漏入凝汽器内的空气不断地抽出，以维持凝汽器内的高度真空，故抽气器工作的效率对凝汽器的影响很大。

在现有技术中，为了有效地抽出不凝性气体，抽气器通常设计为串联布置的多级结构。由于喷射式抽气器需要通过喷射负压实现抽气，工作过程中的蒸汽流速大，为避免高速冲刷腐蚀，一般在正对进气口部分的部位不布置换热管，或者布置厚壁换热管。可见该串联式的抽气器的内部空间存在一定的浪费。

发明内容

本发明实施例提供一种用于汽轮机的多级喷射式抽气器，用以解决或部分解决串联式抽气器的内部空间浪费较大的问题。

本发明实施例提供一种用于汽轮机的多级喷射式抽气器，包括：主抽气器和辅助抽气器，所述辅助抽气器安装在所述主抽气器的内部；所述辅助抽气器的辅助排气口与外界相连通，所述辅助抽气器的辅助进气口朝向所述主抽气器的主排气口布置。

在上述技术方案的基础上，所述多级喷射式抽气器还包括安装在所述主抽气器的内部的挡板，所述挡板上开设有多个通孔；所述挡板与所述主抽气器的主换热管和所述辅助抽气器的辅助换热管的末端可分离式接触。

在上述技术方案的基础上，所述挡板转动连接在所述主抽气器的主端板的顶部上。

在上述技术方案的基础上，所述挡板的尺寸小于所述主端板的尺寸。

在上述技术方案的基础上，所述挡板与所述主端板之间的最大夹角为45°～75°。

在上述技术方案的基础上，所述通孔的尺寸与所述主换热管或者所述辅助换热管的尺寸相同。

在上述技术方案的基础上，所述挡板呈圆形、扇形或者多边形结构。

在上述技术方案的基础上，所述挡板由塑料制备而成。

在上述技术方案的基础上，所述辅助抽气器的辅助疏水口与所述主抽气器的主疏水口相连通。

本发明实施例提供的一种用于汽轮机的多级喷射式抽气器，冷却水通过冷却水进口进入进口封头的内部，之后分别进入主换热管和辅助换热管的内部，之后进入出口封头的内部，最后由冷却水出口流出；主工作蒸汽通过主进气段喷射进入主抽气器，汽轮机乏汽在喷射负压作用下进入主进气段，被冷却后从主排汽段的主排气口排出，并在来自辅助工作蒸汽的喷射负压作用下由辅助进气口进入辅助进气段，此时辅助工作蒸汽通过辅助进气段喷射进入辅助抽气器；不凝性气体从辅助排气口排出，主抽气器和辅助抽气器中的凝水分别排出。本发明实施例提供的用于汽轮机的多级喷射式抽气器，在主抽气器内部布置辅助抽气器，充分利用了主抽气器的内部空间，解决了主抽气器的蒸汽入口部位空间不能有效利用的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的用于汽轮机的多级喷射式抽气器的结构示意图；

图2为图1中A-A向剖视图；

图3为图1中B-B向剖视图。