[发明专利]一种可变螺距螺旋桨的省油控制方法及系统

权利要求书

1.一种可变螺距螺旋桨的省油控制方法，其特征在于，所述省油控制方法包括以下步骤：

S1、当发动机在恒转速控制模式下运行时，基于当前发动机实际转速查找预先标定的CUR图，获得对应的最小燃油消耗率；

S2、基于当前所述发动机实际转速和获得的所述最小燃油消耗率查找预先标定的第一MAP图，获得相应的发动机扭矩；

S3、基于当前所述发动机实际转速和获得的所述发动机扭矩查找预先标定的第二MAP图，获得所述可变螺距螺旋桨的目标螺距。

2.根据权利要求1所述的可变螺距螺旋桨的省油控制方法，其特征在于，所述省油控制方法还包括：

S0、存储预先标定的所述CUR图、所述第一MAP图和所述第二MAP图。

3.根据权利要求1所述的可变螺距螺旋桨的省油控制方法，其特征在于，所述省油控制方法还包括：

S4、调节所述可变螺距螺旋桨的实际螺距使其等于获得的所述目标螺距。

4.根据权利要求3所述的可变螺距螺旋桨的省油控制方法，其特征在于，步骤S4具体包括：

S41、发动机ECU将获得的所述目标螺距传送给螺旋桨控制器；

S42、所述螺旋桨控制器获取当前所述可变螺距螺旋桨的实际螺距，并基于所述目标螺距进行PID调节，使所述实际螺距等于所述目标螺距。

5.根据权利要求1所述的可变螺距螺旋桨的省油控制方法，其特征在于，所述CUR图的标定方法包括：

通过台架试验标定出不同发动机转速下对应的最小燃油消耗率，并绘制成所述CUR图。

6.根据权利要求1所述的可变螺距螺旋桨的省油控制方法，其特征在于，所述第一MAP图的标定方法包括：

通过台架试验标定出不同发动机转速、不同燃油消耗率下所对应的发动机扭矩，并绘制成所述第一MAP图。

7.根据权利要求1所述的可变螺距螺旋桨的省油控制方法，其特征在于，所述第二MAP图的标定方法包括：

通过台架试验标定出不同发动机转速、不同扭矩下所对应的螺距，并绘制成所述第二MAP图。

8.一种可变螺距螺旋桨的省油控制系统，包括发动机ECU、与所述发动机ECU通信连接的螺旋桨控制器，以及设置于发动机曲轴上且与所述发动机ECU电连接的转速传感器，所述螺旋桨控制器用于控制所述可变螺距螺旋桨的螺距；其特征在于，所述发动机ECU包括：

信息获取单元，用于获取在恒转速控制模式下运行的发动机的转速；

存储单元，用于存储预先标定的CUR图、第一MAP图和第二MAP图；

最小燃油消耗率确定单元，用于根据发动机当前转速查找CUR图，以获得当前转速下对应的最小燃油消耗率；

扭矩确定单元，用于根据发动机当前转速和对应的所述最小燃油消耗率查找第一MAP图，以获得对应的扭矩；

螺距确定单元，用于根据发动机当前转速和对应的所述扭矩查找第二MAP图，以获得可变螺距螺旋桨的目标螺距；

第一通信单元，用于将获得的所述目标螺距传送给所述螺旋桨控制器。

9.根据权利要求8所述的可变螺距螺旋桨的省油控制系统，其特征在于，所述螺旋桨控制器包括：

第二通信单元，用于与所述第一通信单元通信连接进行数据传送；

螺距信号获取单元，用于获取所述可变螺距螺旋桨当前的实际螺距；

PID调节单元，用于根据当前的所述实际螺距和所述目标螺距，调节所述可变螺距螺旋桨的所述实际螺距使其等于所述目标螺距。

10.根据权利要求9所述的可变螺距螺旋桨的省油控制系统，其特征在于，所述省油控制系统还包括设置于所述可变螺距螺旋桨上并用于向所述螺旋桨控制器反馈当前螺距的螺距反馈传感器。