[发明专利]一种汽车ABS防抱死系统的安装系统

说明书

本发明公开一种汽车ABS防抱死系统的安装系统，包括电机和压力调节器，所述电机安装在压力调节器的左端外壁上，所述压力调节器的上端外壁内部设置有主缸连接孔，在进行工作时，首先，将汽车abs泵与安装板和安置架通过支撑弹簧进行安装固定，支撑弹簧分别设置在安置架、安装板以及托环的内壁上，通过支撑弹簧的作用，可以对汽车abs泵进行支撑固定，通过支撑弹簧良好的弹性性能，可以对汽车abs泵提供良好的缓冲性能，大大缓冲和抵消掉汽车abs泵收到的震动力，对汽车abs泵进行保护，有效的避免汽车abs泵内部紧密电器元件由于震动而造成松动或损坏的问题发生，并且，散热板的内部均匀分布有散热孔，可以有效的使工作中的汽车abs泵顺利进行散热工作。

技术领域

本发明属于abs泵相关技术领域，具体涉及一种汽车ABS防抱死系统的安装系统。

背景技术

ABS泵，中文译为“防锁死刹车系统”，它与安全气囊，安全带统称为汽车安全史上的三大发明。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统，ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置，而没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。

现有的abs泵技术存在以下问题：现有的abs泵在实际的汽车领域安装和工作的过程中还存在着一定的不足之处，现有的汽车abs泵在汽车内部进行安装时，安装过程较为不便，并且，现有的汽车abs泵在安装完成后，随着汽车的行驶，汽车abs泵会随着汽车行驶过程中的颠簸而发生震动，不利于汽车abs泵的放置，易对汽车abs泵内部紧密电器元件造成松动或损坏，不能保证汽车abs泵正常进行工作，使得汽车abs泵的使用寿命大大降低，实用性能较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车ABS防抱死系统的安装系统，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车abs泵在汽车内部进行安装时，安装过程较为不便，并且，现有的汽车abs泵在安装完成后，随着汽车的行驶，汽车abs泵会随着汽车行驶过程中的颠簸而发生震动，不利于汽车abs泵的放置，易对汽车abs泵内部紧密电器元件造成松动或损坏，不能保证汽车abs泵正常进行工作，使得汽车abs泵的使用寿命大大降低，实用性能较低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车ABS防抱死系统的安装系统，包括电机和压力调节器，所述电机安装在压力调节器的左端外壁上，所述压力调节器的上端外壁内部设置有主缸连接孔，所述主缸连接孔右侧的压力调节器上设置有轮缸连接孔，所述压力调节器的右端设置有ECU，所述电机的下侧连接有连接器，所述压力调节器和ECU的下端设置有安置架，所述安置架的右端外壁上设置有安装板，所述安装板的内部设置有紧固螺母，所述安置架的内部设置有支撑弹簧，所述安置架左侧的上端外壁上设置有托环，所述ECU的内部设置有电磁阀，所述压力调节器的下端设置有连接杆，所述安装板的后端外壁上连接有调节装置，所述调节装置是由立柱、支撑底座、减震橡胶垫、紧固孔、支撑架、连接座、丝杆以及转盘共同组成，所述立柱的正上方设置有转盘，所述转盘和立柱之间通过丝杆固定连接，所述丝杆和外壁上套接有连接座，所述连接座的前端设置有支撑架，所述支撑架的内部设置有紧固孔，所述支撑架的下端设置有支撑底座，所述支撑底座的上端外壁上设置有减震橡胶垫。

优选的，所述紧固螺母共设置有四个，四个所述紧固螺母分别设置在安装板靠近四角处的外壁内部。

优选的，所述安置架的内部设置有放置槽，所述放置槽的下端外壁上设置有散热板。

优选的，所述安装板和安置架相互之间保持相互垂直状态，所述安装板和安置架之间通过一体焊接的方式固定连接。