[发明专利]一种地铁站立面架设连接结构及安装组件

权利要求书

1.一种地铁站立面架设连接结构，包括托架（1），其特征在于，还包括：

升降件（3），所述升降件（3）通过支撑臂（3）平行活动安装在所述托架（1）的上方，所述支撑臂（3）为两个，分别对称设置在所述托架（1）的两侧；以及

连接架（4），所述连接架（4）通过横移组件水平直线活动连接在所述升降件（3）的上方，所述连接架（4）上还设置有用于夹持地铁站立面材料的紧固机构；以及

驱动机构，所述驱动机构安装在所述托架（1）上并连接所述升降件（3），所述驱动机构用于带动所述升降件（3）在所述支撑臂（2）的约束下平行于所述托架（1）摆动小幅升降；

其中，所述支撑臂（2）的一端转动连接在所述托架（1）上，其另一端通过转销转动连接所述升降件（3）。

2.根据权利要求1所述的一种地铁站立面架设连接结构，其特征在于，所述驱动机构包括：

气缸（7），所述气缸（7）水平安装在所述托架（1）上；

活塞杆（6），所述活塞杆（6）水平密封滑动连接所述气缸（7）的输出端，所述活塞杆（6）在所述气缸（7）中的气压增大时沿所述气缸（7）的轴线滑出伸长，在气缸（7）中的气压减小时沿所述气缸（7）的轴线滑进缩短；以及

连杆（5），所述连杆（5）的一端同所述活塞杆（6）的端头转动连接，其另一端同所述升降件（3）的中部转动连接；所述连杆（5）在所述活塞杆（6）伸长时带动所述升降件（3）配合支撑臂（2）摆动微降，在所述活塞杆（6）缩短时带动所述升降件（3）摆动微抬。

3.根据权利要求1所述的一种地铁站立面架设连接结构，其特征在于，所述横移组件包括：

导向结构，所述导向结构设置在所述连接架（4）的一侧并连接所述升降件（3），所述导向结构用于对所述连接架（4）的运动轨迹约束；

走位螺纹组，所述走位螺纹组设置在所述连接架（4）的另一侧并连接所述升降件（3），所述走位螺纹组用于驱动所述连接架（4）沿所述导向结构水平移动；以及

调节结构，所述调节结构设置在所述升降件（3）的下方并连接所述走位螺纹组，所述调节结构用于通过手动带动所述走位螺纹组动作。

4.根据权利要求3所述的一种地铁站立面架设连接结构及安装组件，其特征在于，所述导向结构包括两组滑动组，每组滑动组中均包含一个水平固定在所述连接架（4）下方的滑套（8）和水平固定在所述升降件（3）上的导向柱（9）；

所述导向柱（9）同所述滑套（8）水平滑动套合，两组所述滑动组对称设置在所述连接架（4）的前后部。

5.根据权利要求3所述的一种地铁站立面架设连接结构，其特征在于，所述走位螺纹组包括水平固定在所述连接架（4）下方中部的螺套（10）和转动设置在所述升降件（3）上并与所述螺套（10）螺纹连接的丝杠（11）；

所述调节结构包括转动设置在所述升降件（3）下部的转轴（13）、固定在所述转轴（13）端部的调节轮（14）、以及用于连接所述转轴（13）与所述丝杠（11）的传动件（12）。

6.根据权利要求1所述的一种地铁站立面架设连接结构及安装组件，其特征在于，所述紧固机构包括固定在所述连接架（4）四角上的约束件（15），在所述约束件（15）上开设有螺孔，在所述螺孔上螺纹连接有紧固螺栓（16），其中，前后部的紧固螺栓（16）相对设置。

7.一种安装组件，其特征在于，包括如权利要求3所述的地铁站立面架设连接结构，还包括：

底座（21），所述底座（21）的一侧安装有两组万向轮（26），其另一侧安装有两组移动轮（27）；以及

剪叉收放组件，所述剪叉收放组件连接所述底座（21）和所述托架（1），所述剪叉收放组件用于驱动所述地铁站立面架设连接结构在底座（21）上升降；以及

单向传动组件，所述单向传动组件安装有在所述底座（21）上并通过牵拉结构连接所述剪叉收放组件；

所述牵拉结构为两组，分别连接所述剪叉收放组件的两侧下端。