[发明专利]护栏

说明书

本发明涉及一种护栏，包括多个护栏支撑，所述护栏支撑的底端固定有固定体，相邻的所述固定体之间至少在底端和底端设置有横向支撑，两个所述横向支撑之间设置有多个竖向支撑，所述横向支撑为第一方管，所述第一方管上安装有第一凸出体，所述第一凸出体的外表面为半球面，所述第一凸出体上设置有向所述第一方管内部延伸的第一延伸体，所述第一延伸体未和所述第一凸出体连接的一端位于所述第一方管内并且在外边缘设置有第一阻挡体，所述第一方管内设置有支撑所述第一延伸体的第一压缩弹簧。本发明提供的护栏提高了护栏的防护效果。

技术领域

本发明涉及安全防护装置技术领域，特别涉及一种护栏。

背景技术

护栏是安装在路边或河边等用于隔离的装置，其中，路面上的护栏尤为常见，现有的护栏均是由刚性材料制成的，在受到力的作用时按照受力方向变形，因此，在车辆失控时，一旦撞击力较大，护栏很容易引损坏而失去防护功能，驾驶人员安全隐患较大，因此在一些较重要的地段，人们只能通过加固护栏来提高护栏的防护能力，但这种方式并不理想。

发明内容

本发明的目的是提供一种能护栏，解决上述问题。

本发明的一个技术方案为：一种护栏，包括多个护栏支撑，所述护栏支撑的底端固定有固定体，相邻的所述固定体之间至少在底端和底端设置有横向支撑，两个所述横向支撑之间设置有多个竖向支撑，所述横向支撑为第一方管，所述第一方管上安装有第一凸出体，所述第一凸出体的外表面为半球面，所述第一凸出体上设置有向所述第一方管内部延伸的第一延伸体，所述第一延伸体未和所述第一凸出体连接的一端位于所述第一方管内并且在外边缘设置有第一阻挡体，所述第一方管内设置有支撑所述第一延伸体的第一压缩弹簧。

可选的，所述固定体为基座。

可选的，所述固定体为固定板。

可选的，所述纵向支撑为第二方管，所述第二方管上安装有第二凸出体，所述第二凸出体的外表面为半球面，所述第二凸出体上设置有向所述第二方管内部延伸的第二延伸体，所述第二延伸体未和所述第二凸出体连接的一端位于所述第二方管内并且在外边缘设置有第二阻挡体，所述第二方管内设置有支撑所述第二延伸体的第二压缩弹簧。

本发明提供的护栏在使用时，横向支撑上带有凸出体的一面被对车道设置，在护栏受到撞击后，首先接触第一凸出体，由于第一凸出体的表面为半球面，因此在不同角度受压力时，第一凸出体都容易受挤压后传递给第一压缩弹簧，在压缩弹簧的反作用力下，缓冲车体的撞击，使得车体在撞到横向支撑上的力大大减小；此外，由于车体一般是平行于护栏运行，车体在撞向护栏时与护栏之间的角度一般不会太大，因此，挤压半球形的第一凸出体时，第一凸出体在向第一方管内运动时，使得车体与第一凸出体的接触角度变化，从而在一定程度上能够改变车体撞向横向支撑的角度，使得车体向平行于横向支撑的方向运动，进一步提到了护栏的防护效果。

本发明的另一个技术方案为：一种护栏，包括多个护栏支撑，所述护栏支撑的底端固定有固定体，相邻的所述固定体之间至少在底端和底端设置有横向支撑。两个所述横向支撑之间设置有多个竖向支撑，所述纵向支撑为第二方管，所述第二方管上安装有第二凸出体，所述第二凸出体的外表面为半球面，所述第二凸出体上设置有向所述第二方管内部延伸的第二延伸体，所述第二延伸体未和所述第二凸出体连接的一端位于所述第二方管内并且在外边缘设置有第二阻挡体，所述第二方管内设置有支撑所述第二延伸体的第二压缩弹簧。

本发明提供的护栏在使用时，横向支撑上带有凸出体的一面被对车道设置，在护栏受到撞击后，首先接触第二凸出体，由于第二凸出体的表面为半球面，因此在不同角度受压力时，第二凸出体都容易受挤压后传递给第一压缩弹簧，在压缩弹簧的反作用力下，缓冲车体的撞击，使得车体在撞到纵向支撑上的力大大减小；此外，由于车体一般是平行于护栏运行，车体在撞向护栏时与护栏之间的角度一般不会太大，因此，挤压半球形的第一凸出体时，第一凸出体在向第一方管内运动时，使得车体与第一凸出体的接触角度变化，从而在一定程度上能够改变车体撞向纵向支撑的角度，使得车体向平行于纵向支撑的方向运动，进一步提到了护栏的防护效果。