[发明专利]功率模块的控制方法、装置、设备及功率设备在审
申请号: | 202010571506.3 | 申请日: | 2020-06-22 |
公开(公告)号: | CN111585500A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 张威;王云;任广辉;薛静;郑鲲鲲;於挺;卢苗;汪知明 | 申请(专利权)人: | 广东省大湾区集成电路与系统应用研究院 |
主分类号: | H02P27/08 | 分类号: | H02P27/08;H02M7/5387 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 史治法 |
地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 功率 模块 控制 方法 装置 设备 | ||
本发明涉及一种功率模块的控制方法、功率模块的控制装置、功率模块的控制设备及功率设备。一种功率模块的控制方法,用于利用驱动模块驱动功率模块对电机进行控制;驱动模块至少包括上桥驱动单元及下桥驱动单元,功率模块至少包括上桥功率单元和与下桥功率单元;电机的绕组连接于上桥功率单元和下桥功率单元之间;控制方法包括获取电机的绕组的电流;在绕组的电流为正电流时,向上桥驱动单元输出控制波以控制上桥驱动单元工作,且关断下桥驱动单元;在绕组的电流为负电流时,向下桥驱动单元输出控制波以控制下桥驱动单元工作,且关断上桥驱动单元。上述控制方法,降低了驱动模块的功耗,从而有利于降低驱动电源的功耗。
技术领域
本发明涉及电力电子技术领域,特别是涉及一种功率模块的控制方法、功率模块的控制装置、功率模块的控制设备及功率设备。
背景技术
目前,功率开关器件在新能源汽车、工业变频器等电力电子领域有广泛的应用。例如,功率开关器件在电机控制中作为主要的功率转换器件。
然而,在应用功率开关器件的对电机进行控制时,由于传统技术中驱动功率开关器件的功耗的较大使得驱动电源需要具有较大的体积,并且对散热性能具有更高的要求。
发明内容
基于此,有必要针对传统技术中驱动功率开关器件的功耗的较大使得驱动电源需要具有较大的体积,并且对散热性能具有更高的要求的问题,提供一种功率模块的控制方法、功率模块的控制装置、功率模块的控制设备及功率设备。
一种功率模块的控制方法,用于利用驱动模块驱动功率模块对电机进行控制;所述驱动模块至少包括上桥驱动单元及与所述上桥驱动单元连接的下桥驱动单元,所述功率模块至少包括与所述上桥驱动单元连接的上桥功率单元和与所述下桥驱动单元连接的下桥功率单元;所述电机的绕组连接于所述上桥功率单元和所述下桥功率单元之间;所述功率模块的控制方法包括:
获取所述电机的绕组的电流;
在所述绕组的电流为正电流时,向所述上桥驱动单元输出控制波以控制所述上桥驱动单元工作,且关断所述下桥驱动单元;
在所述绕组的电流为负电流时,向所述下桥驱动单元输出控制波以控制所述下桥驱动单元工作,且关断所述上桥驱动单元。
上述控制方法,在绕组的电流为正电流时,向上桥驱动单元输出控制波以控制上桥驱动单元工作且关断下桥驱动单元,并在绕组的电流为负电流时,向下桥驱动单元输出控制波以控制下桥驱动单元工作且关断上桥驱动单元。如此,不管是绕组的电流为正电流还是负电流时,对于同一组驱动单元中的上桥驱动单元和下桥驱动单元中只有一个工作,而另一个处于关断状态,降低了驱动模块的功耗,从而有利于降低驱动电源的功耗、减小驱动电源整体体积以及降低热损耗。
在其中一个实施例中,所述关断所述下桥驱动单元包括:向所述下桥驱动单元输入负电压;和/或所述关断所述上桥驱动单元包括:向所述上桥驱动单元输入负电压。
在其中一个实施例中,所述功率模块的控制方法还包括:
获取滞环窗口;所述滞环窗口为所述绕组的电流区间,且所述滞环窗口包含电流为零的瞬时值;
在所述绕组的电流在所述滞环窗口内时,持续向所述上桥驱动单元输出控制波;和/或持续向所述下桥驱动单元输出控制波。
在其中一个实施例中,所述控制波包括PWM波。
一种功率模块的控制装置,用于利用驱动模块驱动功率模块对电机进行控制;所述驱动模块至少包括上桥驱动单元及与所述上桥驱动单元连接的下桥驱动单元,所述功率模块至少包括与所述上桥驱动单元连接的上桥功率单元和与所述下桥驱动单元连接的下桥功率单元;所述电机的绕组连接于所述上桥功率单元和所述下桥功率单元之间;所述功率模块的控制装置包括:
获取模块,用于获取所述电机的绕组的电流;
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