[发明专利]一种高速公路无人值守车道反跟车系统

权利要求书

1.一种高速公路无人值守车道反跟车系统，其特征在于：包括第一线圈、第二线圈、第三线圈、第四线圈、第五线圈和第六线圈，且所述第一线圈、第二线圈、第三线圈、第四线圈、第五线圈和第六线圈从左至右依次设置于高速公路入口处，所述第一线圈、第二线圈、第三线圈、第四线圈、第五线圈和第六线圈均与一车道控制器电性连接，所述车道控制器与高速公路通行的栏杆机电连接，所述第一线圈、第二线圈、第三线圈和第四线圈设置于所述栏杆机栏杆的左方，所述第五线圈设置于所述栏杆机栏杆的正下方，所述第六线圈设置于所述栏杆机栏杆的右方；所述车道控制器经信号采集器的作用与收费票亭内的工控机和收费网交换机电连接，所述收费网交换机与所述工控机电连接，所述收费网交换机与收费网电连接，所述收费网与收费站电连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路无人值守车道反跟车系统，其特征在于：所述车道控制器的型号为MGT-C01。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路无人值守车道反跟车系统，其特征在于：所述车道控制器设置于收费票亭内。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路无人值守车道反跟车系统，其特征在于：所述车道控制器设置于收费票亭外。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路无人值守车道反跟车系统，其特征在于：所述第一线圈、第二线圈、第三线圈、第四线圈、第五线圈和第六线圈两两之间的间隔范围为5-10m之间。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路无人值守车道反跟车系统，其特征在于：还包括一摄像头，所述摄像头安装在所述第六线圈的右方。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路无人值守车道反跟车系统，其特征在于，包括以下两种模式：

正常模式：使用时，车辆进入无人值守票亭的高速入口，通过第一线圈，第一线圈能够感知车辆进入，然后车辆通过第二线圈，第二线圈可对车辆内的ETC和收费站的交易天线进行交互，车辆通过第三线圈时，可对上个交易天线的交互进行检验，若是交易成功，车辆继续前进通过栏杆机，若是上个交易天线并未交易成功，车辆在通过第四线圈时，可以与短交易天线再次进行交互，交互成功后，车辆控制器开启栏杆机，车辆通过第五线圈，确定经过栏杆机，当车辆通过第六线圈时，给栏杆机发送信号使得栏杆降下，车辆依次通过第一线圈至第六线圈；

非正常模式：使用时，第一个车辆依次通过第一线圈至第五线圈后，第二辆车辆从第五线圈开始触发，使第二个车辆跟随第一个车辆在栏杆机未降下栏杆时一起通过栏杆，导致第五线圈和第六线圈短时间内触发两次，且其中一次第一线圈至第四线圈并未被触发，证明这个时间段出现异常车辆。

8.根据权利要求7所述的一种高速公路无人值守车道反跟车系统，其特征在于：所述非正常模式出现后，系统根据线圈数据采集的时间点以及线圈所在的通道，调取对应通道的图像数据，并从图像数据中获取车牌号，中心控制系统根据车牌号调取车主信息，并以短信将违规信息发送给车主。

9.根据权利要求8所述的一种高速公路无人值守车道反跟车系统，其特征在于：还包括车牌号核实流程：通过车牌号调取该车的信息，该信息包括颜色、车的型号以及历史违规记录，根据该信息判断该车辆是否套牌，是否是多次违规，并根据严重程度进行对应处罚。