[发明专利]一种动力电池的检测方法及装置

说明书

本发明提供了一种动力电池的检测方法及装置，该方法包括，对动力电池的电芯单体进行充电，使电压达到电芯单体的充电截止电压；对动力电池的电芯单体进行放电，使电压达到电芯单体的放电截止电压，并获取电芯单体的放电数据，确定电芯单体的额定容量；对动力电池的电芯单体进行充电，使电压达到可用容量的充电截止电压；对动力电池的电芯单体进行放电，使电压达到电芯单体的放电截止电压，并获取电芯单体的放电数据，确定电芯单体的实际容量；确定电芯单体的可用容量和可用容量电压区间。本发明实施例的动力电池的检测方法能够确保电池系统的电压范围和可用容量的准确性，给后期电池管理系统的设计提供更加精确的数据支持，从而提高客户满意度。

技术领域

本发明涉及电池系统可用容量和能量设计，特别涉及一种动力电池的检测方法及装置。

背景技术

在进行电池系统可用容量和能量设计时，往往会采用供应商提供的电芯规格书中的充放电截止电压(电压上限Vmax和电压下限Vmin)和放电深度DOD(即电池放电量与电池额定电量的百分比)。一般供应商会给出电芯在不同温度下的放电容量以及可用容量区间(例如5％～95％SOC)，电芯可用容量电压上限一般为Vmax-50mV，充电过程在25℃下进行，SOC受温度的影响较小；而可用容量电压下限由供应商提供，由于测试标准的不同和理解偏差，导致按供应商提供的电压区间测试得到的可用容量不能和系统可用容量SOC区间相对应，尤其是在低温下偏差更大，从而导致电池系统实际使用的电压区间和可用容量大小不准确。

例如，现有技术的180Ah和50Ah电芯产品容量测试，根据供应商提供的可用容量电压区间，进行可用容量测试，得出的真实可用容量和供应商宣称的值存在较大的误差。

发明内容

本发明实施例提供一种动力电池的检测方法及装置，用以解决现有技术中由于测试标准的不同和理解偏差，导致按供应商提供的电压区间测试得到的可用容量不能和系统可用容量相对应，尤其是在低温下偏差更大，从而导致电池系统实际使用的电压区间和可用容量大小不准确的问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明实施例提供一种动力电池的检测方法，包括：

在预设温度下，对动力电池的电芯单体进行充电，使所述电芯单体的充电电压达到电芯单体的充电截止电压；

在测试温度范围内，对达到所述电芯单体的充电截止电压的所述电芯单体进行放电，使所述电芯单体放电至电芯单体的放电截止电压，并获取电芯单体的第一放电数据；

根据所述电芯单体的充电截止电压、所述电芯单体的放电截止电压和电芯单体的第一放电数据，确定所述电芯单体的额定容量；

在预设温度下，对动力电池的电芯单体进行充电，使所述电芯单体充电电压达到可用容量充电截止电压；

在测试温度范围内，对达到所述可用容量充电截止电压的所述电芯单体进行放电，使所述电芯单体放电至电芯单体的放电截止电压，并获取电芯单体的第二放电数据；

根据所述可用容量充电截止电压、所述电芯单体的放电截止电压和电芯单体的第二放电数据，确定所述电芯单体的实际容量；

根据所述电芯单体的额定容量、放电深度以及第二放电数据，确定所述电芯单体的可用容量和可用容量电压区间。

进一步地，所述在预设温度下，对动力电池的电芯单体进行充电之前，还包括：将所述电芯单体静置预设时长。

进一步地，所述在测试温度范围内，对达到所述电芯单体的充电截止电压的所述电芯单体进行放电，还包括：

若所述电芯单体的测试温度大于或者等于预设温度，则静置第一预设时长；

若所述电芯单体的测试温度小于预设温度，则静置第二预设时长；

其中，第一预设时长小于第二预设时长。