[发明专利]一种汽车风管与风口的噪声测试装置及方法

说明书

本发明公开了一种汽车风管与风口的噪声测试装置，包括测试室、送风系统、声音采集分析系统，送风系统出风口伸入到测试室内部与被测样件的进风口连接，为被测样件提供指定流量的气流；所述声音采集分析系统布置于测试室内，包括传声器、声学采集设备和噪声分析系统，所述传声器靠近被测样件布置，所述声学采集设备输入端与传声器连接，输出端与噪声分析系统连接，所述噪声分析系统对噪声数据进行分析处理。其能够实现将风管和风口噪声贡献量在汽车空调送风系统中分离，单独分析，针对性地进行验证和评价。本发明还公开了一种基于上述汽车风管与风口的噪声测试装置的测试方法。

技术领域

本发明涉及噪声测试及分析，具体涉及汽车风管与风口的噪声测试装置及方法。

背景技术

汽车风管和风口噪声是车内主要的噪声源之一，其噪声水平直接影响车内乘员的体验感和舒适性，其中吹面风管和风口使用频次最高、用户体验最直接。一般情况下，汽车风管和风口作为空调送风的通道，是一个被动产生噪声的部件，当管道和风口设计的不合理时将产生很大的压力损失导致送风效率低和严重的噪声。

在整车上，针对空调系统的噪声测试方法是无法单独分离出空调风管与风口的噪声贡献量，一般地，测试空调系统噪声是将带有送风组件的空调系统整体放置于试验室中。针对零部件和系统，风管和风口的噪声在车型开发过程中由于没有合适的辅助设备和合适的测试方法，因此无法管控和正向设计。迫于对车内NVH性能要求的压力，现有的技术方案是：整车上测试空调通风系统总体噪声水平；用数字仿真的方法分析风管和风口的压力损失，但没有通过试验验证仿真结果的有效性；将噪声管控的重心放在空调箱单体上，由此导致空调系统的NVH性能开发综合性价比低。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车风管与风口的噪声测试装置及方法，其能够实现将风管和风口噪声贡献量在汽车空调送风系统中分离，单独分析，针对性地进行验证和评价。

本发明所述的汽车风管与风口的噪声测试装置，包括测试室、送风系统、声音采集分析系统，送风系统出风口伸入到测试室内部与被测样件的进风口连接，为被测样件提供指定流量的气流；所述声音采集分析系统布置于测试室内，包括传声器、声学采集设备和噪声分析系统，所述传声器靠近被测样件布置，所述声学采集设备输入端与传声器连接，输出端与噪声分析系统连接，所述噪声分析系统对噪声数据进行分析处理。

进一步，所述测试室为半消声室或全消声室，保证了环境背景噪声不大于25dB（A），提升了噪声数据的测试精度。

进一步，所述被测样件进风口和测试室内分别布置有压力传感器，能够有效获取压力损失，为测试数据分析提供基础。

进一步，所述传声器的采集端固定连接有风球，风球能够减少空气动力噪声，有效地减少风速带来的影响。

进一步，所述传声器的数量为两个，分别布置于整车上驾驶员右耳和副驾乘员右耳与被测样件出风口的空间相对位置上。

进一步，所述被测样件为风管总成、集成风口的风管总成或风口。需要说明的是，上述风管和风口为吹面风管和风口、吹脚风管和风口、除霜风管和风口或暖通箱体的流道风管和风口。

一种汽车风管与风口的噪声测试方法，采用上述的汽车风管与风口的噪声测试装置进行测试，其包括如下步骤：

S1，将被测样件的进风口与送风系统出风口固定连接，调整被测样件姿态与被测样件在实车上的状态相同；

S2，启动送风系统，待风量稳定后，利用传声器和声学采集设备采集噪声数据；

所述S3中有效性判断具体为：在同一测试条件下，采集多次噪声数据并比较噪声数据的一致性，若一致性良好，判定噪声数据有效，则选用多次噪声数据的中的一组作为有效噪声数据，执行下一步骤，反之则判定噪声数据无效，重新采集噪声数据。

S4，利用噪声分析系统对采集的噪声数据进行分析处理。