[发明专利]一种具有防倾倒结构的热压钢块运输装置

说明书

本发明提供一种具有防倾倒结构的热压钢块运输装置,包括挡板、固定板、车板、防倒杆、移动轮、收纳口和把手；所述车板下方四角安装有移动轮，所述车板左右两侧对称开设有收纳口，所述收纳口内活动安装有防倒杆，所述防倒杆尾端安装有防倒轮，所述防倒轮上连接有第一伸缩杆，所述车板上方收纳口两侧安装有固定板，所述车板上方固定板内侧靠近车板中心位置固定安装有挡板，所述固定板活动连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆靠近挡板位置安装有滚轮，所述第一伸缩杆尾端的滚轮靠在挡板的表面，所述车板前端固定有把手，所述车板后侧安装有挡块，所述挡板上安装有跳簧，该装置结构简单，可实现热压钢块运输过程中防倾倒作用。

技术领域

本发明属于热压钢块生产加工技术领域，涉及热压钢块运输，具体为一种具有防倾倒结构的热压钢块运输装置。

背景技术

热压钢是经过高温加热压制而成的钢材，它的强度不是很高，但足以满足我们的使用，它的塑性、可焊性较好，因此我们比较常用；热压就是轧钢过程中或轧钢之前需要对材料进行加热，一般要加热到再结晶温度以上才进行轧制，再结晶就是当退火温度足够高，时间足够长时，在变形金属或合金的纤维组织中产生无应变的新晶粒(再结晶核心)，新晶粒不断的长大，直至原来的变形组织完全消失，金属或合金的性能也发生显著变化，这一过程称为再结晶，其中开始生成新晶粒的温度称为开始再结晶温度，显微组织全部被新晶粒所占据的温度称为终了再结晶温度，一般我们所称的再结晶温度就是开始再结晶温度和终了再结晶温度的算术平均值，一般再结晶温度主要受合金成分、形变程度、原始晶粒度、退火温度等因素的影响。热压不会改变金属的结构性能。热压产品具有强度高、韧性好、易于加工成型及良好的可焊接性等优良性能，因而被广泛用于船舶、汽车、桥梁、建筑、机械、压力容器等制造行业。

热压钢在制造业中被广泛的应用，需求量也越来越大，热压钢原材料的选取、生产加工以及后期的物流运输都对工作人员来说是极大的考验，在实际的生产运输过程中，常常因为种种原因(如路况、车况等)导致在运输过程中会存在产品落地、产品划伤甚至变形的风险，而导致这些风险的主要原因就是热压钢块的运输倾倒，对此，我们提出一种具有防倾倒结构的热压钢块运输装置。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种具有防倾倒结构的热压钢块运输装置，该装置设置有第一伸缩杆和防倒杆以及防倒轮，防倒轮与第一伸缩杆和防倒杆活动连接，防倒杆的另一端安装在车板的收纳口内部，第一伸缩杆的另一端连接有滚轮，滚轮靠在挡板外表面，第一伸缩杆安装在固定板上，固定板固定在车板表面，依靠第一伸缩杆和防倒杆的相互配合能实现不同高度钢块堆垛的防倾倒，因本发明开设有收纳口，所述收纳口与防倒杆和防倒轮匹配，第一收缩杆连接滚轮和防倒杆，第一伸缩杆收缩时，可牵引滚轮和防倒杆向上提起，当第一伸缩杆收缩至极限位置时，滚轮和防倒杆竖直向上立起，滚轮滚轮和防倒杆卡在固定板的内侧，实现滚轮和防倒杆的收纳，减少占地面积，方便实用，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种具有防倾倒结构的热压钢块运输装置，包括挡板、滚轮、第一伸缩杆、防倒轮、固定板、车板、防倒杆、移动轮、收纳口和把手；

所述车板下方四角安装有移动轮，所述车板左右两侧对称开设有收纳口，所述收纳口内活动安装有防倒杆，所述防倒杆尾端安装有防倒轮，所述防倒轮上连接有第一伸缩杆，所述车板上方收纳口两侧安装有固定板，所述车板上方固定板内侧靠近车板中心位置固定安装有挡板，所述固定板活动连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆靠近挡板位置安装有滚轮，所述第一伸缩杆尾端的滚轮靠在挡板的表面，所述车板前端固定有把手，所述车板后侧安装有挡块，所述挡板上安装有跳簧。

进一步地，所述第一伸缩杆是具有伸缩节的筒状杆。

进一步地，所述车板上开设有收纳口，所述收纳口与防倒杆相匹配。

进一步地，所述固定板两块一组，且两块固定板上对称开设有安装孔，所述第一伸缩杆通过安装孔与固定板活动连接。