[发明专利]富水砂层中盾构机尾盾钻孔和排砂减压方法在审
申请号: | 202010574303.X | 申请日: | 2020-06-22 |
公开(公告)号: | CN111922632A | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 何源;朱金彭;朱贵胤;张飞雷;钟涵;朱宏欣;嵇建雷;何柯毅;徐新;朱家榆;李聪;吕挚励;徐精;黄文杰;吕鑫磊;宣炳鹏;李家洋 | 申请(专利权)人: | 中交第二航务工程局有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;B23B41/00;E21D9/06;E21D11/10 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 王莹 |
地址: | 430048 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 砂层 盾构 机尾 钻孔 减压 方法 | ||
1.一种富水砂层中盾构机尾盾钻孔和排砂减压方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、尾盾的止水施工;
S2、尾盾钢板钻孔施工;
S21、孔位定位;
S22、在尾盾钢板处焊接直接头,所述直接头的轴线穿过测量点位,安装第一球阀,焊接钻机底座,安装磁力钻机;
S23、钻第一孔:固定磁力钻机使合金钻头正对测量点位,在尾盾钢板钻孔,钻进过程中在孔洞内注润滑油,同时注水用于钻头降温,并攻丝,第一孔为盲孔;
S24、钻第二孔:利用钻头钻通第一孔处剩余尾盾钢板形成第二孔,第一孔和第二孔组成通孔,关闭第一球阀,拆掉钻机,完成尾盾钢板钻孔施工,所述第二孔孔径小于所述第一孔;
S25、在尾盾上垂直焊接门式支架,门式支架上螺母中心位置对准第一孔,螺母上安装螺杆,通过螺母和门式支架的方钢管丝牙与螺杆的相互作用力,克服尾盾壁后砂土对孔洞产生的冲击力,紧急情况下,随时可将螺栓垂直拧紧在孔洞内;
S3、通孔排砂;
S31、将三通球阀安装在第一球阀上,三通球阀支路上接高压水管,打开第一球阀,可向钢板壁后注水;三通球阀主路上接高压膨润土管,打开第一球阀可直接向钢板壁后注膨润土;
S32、拆除高压膨润土管,安装软管,将所有阀门同时打开,配合高压水冲洗放砂;放砂过程中采用高压水进行反冲,采取“放-冲-放”的方式进行放砂;
S33、当盾体外侧存在附着物或地层较为密实时,采用温水注入或增加陶瓷加热板加热盾体外侧水体的方式对外侧附着物进行浸泡辅助高压水或高压泥浆冲刷通孔,加快放砂;
S34、通过尾盾上部不同孔位注入膨润土,尾盾下部堵塞孔位打开球阀的方式进行串孔,使尾盾钢板壁后形成通道;
S4、封孔。
2.如权利要求1所述的富水砂层中盾构机尾盾钻孔和排砂减压方法,其特征在于,所述S1具体包括:脱出尾盾后的第一环整环注聚氨酯,形成止水环箍;临近3环整环进行二次注双液浆;中盾和尾盾处径向孔注克泥效,保证脱出尾盾后的第一环打开二次注浆孔无渗水。
3.如权利要求1所述的富水砂层中盾构机尾盾钻孔和排砂减压方法,其特征在于,所述S21孔位定位时,孔位避开尾盾变形区域管路及拼块焊缝位置。
4.如权利要求1所述的富水砂层中盾构机尾盾钻孔和排砂减压方法,其特征在于,所述门式支架包括:
三组方钢管依次垂直连接呈U形结构;
螺杆,其穿过三组方钢构成U形结构的中心,并与方钢管上的螺母连接,所述螺杆远离U形结构开口的一端连接有把手。
5.如权利要求1所述的富水砂层中盾构机尾盾钻孔和排砂减压方法,其特征在于,还包括螺栓钢堵头,其尺寸与所述第一孔尺寸对应,所述螺栓钢堵头顶部开一字槽,堵头内留贯通小孔,细螺栓将小孔封闭;
所述S4封孔具体为:将第一孔采用螺栓钢堵头封堵,封孔后,通过细螺栓将小孔封闭;打开第一球阀,观察孔内情况,若持续流砂流水严重,则注入聚氨酯或塞入小木棍临时封堵第二孔眼,将螺栓钢堵头缠上生胶带并涂上聚氨酯,将其拧入第一孔,观察孔内情况,确认无水流出后,取下第一球阀,割除直接头,完成封堵。
6.如权利要求1所述的富水砂层中盾构机尾盾钻孔和排砂减压方法,其特征在于,还包括S5、二次开孔放砂。
7.如权利要求6所述的富水砂层中盾构机尾盾钻孔和排砂减压方法,其特征在于,所述S5具体包括:
若封堵处需二次开孔,则再次焊接直接头,安装第一球阀;将螺栓钢堵头缓缓拧出,关闭第一球阀,安装三通球阀,接高压水管冲洗,接软管至收集槽,排砂减压。
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