[发明专利]一种增程器工况点的寻优方法、装置、设备和存储介质

说明书

本发明实施例提供一种增程器工况点的寻优方法、装置、设备和介质，涉及新能源汽车技术领域。其中，这种一种增程器工况点的寻优方法包括：获取增程器的需求功率；根据需求功率，获得发动机的第一工作点和转速区间；获取第一功耗；以第一转速为起点，以预设的转速步长在转速区间内更新转速，获得在不同转速下的工作点和功耗；当存在功耗小于第一功耗的工作点时，在第一转速的两侧分别获取功耗低于第一功耗且转速接近第一转速的工作点，并将其中功耗低的工作点设为需求功率的目标工作点；否则，将第一工作点作为需求功率的目标工作点。本实施例能够准确的获取增程器的最优工况点，能够保证达到需求功率的同时油耗达到最低，大大节约了能源。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体而言，涉及一种增程器工况点的寻优方法、装置、设备和存储介质。

背景技术

增程器是指发电机和发动机的组合，是用来给电动汽车提供电力的装置，辅助装置。当电动汽车处于增程模式，发动机带动发电机运转，以提供电能给汽车的电动机或者电池。当电动汽车的电池容量充足时，增程器不运行，电动汽车处于纯电动模式，当电池电量不足而又需要行驶较长距离时，打开增程器，以辅助驱动整车运行，电动车进入增程模式，以达到更远的行驶距离。

增程器主要是由发动机系统和发电机系统组成，其具有发动机控制单元(ECU)、发电机控制单元(GCU)，以及增程器控制单元(PFCU)组成的控制系统。为了最大限度的保护蓄电池，需要保证增程器的发电功率相对稳定，同时为了节省发动机的油耗，需要发动机在其高效的工作区间内运行。而在每个工作区间内均存在一个发动机油耗最低的最优工况点，相关技术中缺少寻找该最优工况点的技术手段。

发明内容

本发明提供了一种增程器工况点的寻优方法、装置、设备和存储介质，以改善相关技术中的缺少寻找增程器在任一功率区间内的最优工况点的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种增程器工况点的寻优方法，其包括：

获取增程器的需求功率；

根据所述需求功率，获得发动机的第一工作点和转速区间；其中，所述第一工作点包括与所述需求功率对应的第一转速；

获取第一功耗；其中，所述第一功耗为所述发动机在所述第一工作点工作一定时间的平均功耗；

以所述第一转速为起点，以预设的转速步长在所述转速区间内更新转速，获得在不同转速下的工作点和功耗；

当存在功耗小于所述第一功耗的工作点时，在所述第一转速的两侧分别获取功耗低于所述第一功耗且转速最接近所述第一转速的工作点，并将其中功耗较低的工作点设为所述需求功率的目标工作点；否则，将所述第一工作点作为所述需求功率的所述目标工作点；其中，所述第一转速的两侧为所述第一转速到所述转速区间的两端点的方向。

进一步地，以所述第一转速为起点，以预设的转速步长在所述转速区间内更新转速，获得在不同转速下的工作点和功耗，以及

当存在功耗小于所述第一功耗的工作点时，在所述第一转速的两侧分别获取功耗低于所述第一功耗且转速最接近所述第一转速的工作点，并将其中功耗较低的工作点设为所述需求功率的目标工作点；否则，将所述第一工作点作为所述需求功率的所述目标工作点；其中，所述第一转速的两侧为所述第一转速到所述转速区间的两端点的方向；具体为：

以所述第一转速为起点，以设定的转速步长沿第一方向更新转速，计算更新后的转速对应的第二工作点和第二功耗，直至所述第二功耗小于等于所述第一功耗，或更新后的转速超出所述转速区间；

当判断到存在小于所述第一功耗的第二功耗时，记第二功耗为中间功耗，第二工作点为中间工作点；否则，记第一功耗为中间功耗，第一工作点为中间工作点；