[发明专利]一种船锚收纳装置及方法有效
申请号: | 202010575503.7 | 申请日: | 2020-06-22 |
公开(公告)号: | CN111846109B | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 蔡龙赐;王苗苗 | 申请(专利权)人: | 涡阳县信隆船舶附件有限公司 |
主分类号: | B63B21/22 | 分类号: | B63B21/22;B63B21/16;B63B21/04 |
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地址: | 236800 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 收纳 装置 方法 | ||
本发明涉及船锚收纳装置技术领域,且公开了一种船锚收纳装置及方法,包括船身、支架、挡辊、卷扬机、卷筒、转轴、铁链和船锚,其中支架、挡辊和卷扬机分别固定在船身的表面,卷筒活动套接在转轴和卷扬机的输出轴上,铁链缠绕在卷筒的表面,所述船身的正面且位于卷扬机的下方位置处开设有固定槽一,所述固定槽一的内部固定套接有气缸,所述气缸输出端的正面开设有固定槽二。该种船锚收纳装置及方法,通过在船体的侧面开设固定槽一,进而安装气缸,并在气缸的端部开设固定槽二,进而安装电磁铁结构,使得船锚的铁链收起后,气缸能够带动电磁铁伸出,进而吸附船锚,实现船锚的固定,避免船锚在惯性的作用下与船身碰撞。
技术领域
本发明涉及船锚收纳装置技术领域,具体为一种船锚收纳装置及方法。
背景技术
船锚是一种用于对船舶进行稳固锚定的设备,一般为铁制,搭配铁链能够实现较好的锚固效果,现有的船锚收纳的时候通过卷扬机收起铁链,船锚的端部则处于悬挂在船身外侧的状态,当船舶开动和停止的时候,船锚容易在惯性的作用下产生甩动,容易与船身产生碰撞,使船身产生局部掉漆,进而锈蚀,且现有的船锚的收起过程采用手动控制,随着自动化技术的发展,手动控制的方式已无法满足现代化作业船舶的需求。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种船锚收纳装置及方法,具备吸附式固定结构能够将船锚进行固定,避免船锚撞击船身、各种传感器搭配使用能够实现自动化操作的优点,解决了背景技术提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述吸附式固定结构能够将船锚进行固定,避免船锚撞击船身、各种传感器搭配使用能够实现自动化操作的目的,本发明提供如下技术方案:一种船锚收纳装置,包括船身、支架、挡辊、卷扬机、卷筒、转轴、铁链和船锚,其中支架、挡辊和卷扬机分别固定在船身的表面,卷筒活动套接在转轴和卷扬机的输出轴上,铁链缠绕在卷筒的表面,所述船身的正面且位于卷扬机的下方位置处开设有固定槽一,所述固定槽一的内部固定套接有气缸,所述气缸输出端的正面开设有固定槽二,所述固定槽二的内部固定安装有电磁铁,所述电磁铁的输入端与外部电源电连接,所述固定槽二的正面固定套接有密封块,所述卷扬机的侧面固定安装有控制盒,所述卷扬机、气缸和电磁铁的电极分别与控制盒电连接,所述控制盒的正面设有按钮,所述按钮分别控制卷扬机的正反转、气缸的伸出回缩和电磁铁的开关,所述卷扬机的顶部固定安装有角度传感器,所述角度传感器的一端延伸至卷筒的上方,所述卷筒的输出端与控制盒电连接,所述密封块和垫片的表面开设有固定孔,所述固定孔的内部固定套接有压力传感器,所述压力传感器的输出端与控制盒电连接,所述控制盒还包括盒体、电路板和面板,所述电路板的正面固定安装有处理器,所述处理器的输入端与角度传感器和压力传感器的输出端电连接,所述处理器的输出端与卷扬机、气缸和电磁铁的输入端电连接。
优选的,所述气缸的输入端与外部电源电连接,所述气缸与外部气源连通,所述气缸的最大长度与船身顶部的正面平齐。
优选的,所述密封块的截面形状为T字形,所述密封块与固定槽二之间的配合关系为过盈配合。
优选的,所述密封块的正面固定安装有垫片,所述垫片的材质为软质耐腐蚀橡胶垫,所述垫片的面积与密封块的面积相同。
优选的,所述固定孔贯穿垫片的前后侧面,所述固定孔不贯穿密封块的前后侧面。
优选的,所述电路板的正面且位于处理器的一侧固定安装有无线收发器,所述无线收发器与控制中心无线连接。
上述船锚收纳装置的使用方法,包括以下步骤:
1、所述卷扬机带动所述卷筒转动,对所述铁链进行收卷,收卷过程中所述角度传感器检测所述卷筒转动的圈数并记录在所述处理器的内部;
2、当所述船锚上移至最高处时,所述处理器控制所述气缸伸出,同时控制所述电磁铁及接通电源;
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