[发明专利]一种基于定位系统的公路交通引导方法在审
申请号: | 202010576881.7 | 申请日: | 2020-06-22 |
公开(公告)号: | CN111768636A | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 刘晗晨;徐光明;叶世锋;黄国昌;邱亮鸿 | 申请(专利权)人: | 广东众强建设工程有限公司 |
主分类号: | G08G1/065 | 分类号: | G08G1/065;G08G1/09;G08G1/096;H04W4/029;H04W4/40 |
代理公司: | 广州专理知识产权代理事务所(普通合伙) 44493 | 代理人: | 王允辉 |
地址: | 529599 广东省阳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 定位 系统 公路交通 引导 方法 | ||
1.一种基于定位系统的公路交通引导方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1:通过定位系统对车辆进行定位,确定车辆所属位置;
S2:对交通信号灯范围内10-20m的车辆进行统计,计算出一个时间段内车辆的数量;
S3:对一个时间段内交通信号灯周围车辆的数量进行预设,将统计的数量与预设的数量进行对比;
S4:若统计数量大于预设数量,则通过前一个信号灯旁边广播播放路况信息,提醒后续车辆绕道或等待行驶,若统计数量小于预设数量,则正常行驶。
2.根据权利要求1所述的一种基于定位系统的公路交通引导方法,其特征在于,所述S1中,通过定位系统对车辆进行定位,确定车辆所属位置,将车辆的位置在显示屏上以光点的形式进行分布,并对车辆分布情况进行分析,看车辆分布是否有序。
3.根据权利要求1所述的一种基于定位系统的公路交通引导方法,其特征在于,所述S2中,对交通信号灯范围内15m的车辆进行统计,计算出一个时间段内车辆的数量。
4.根据权利要求1所述的一种基于定位系统的公路交通引导方法,其特征在于,所述S4中,若统计数量大于预设数量,当前信号灯旁边的大屏(1)开始进行车辆行驶引导,大屏(1)上会显示对应车道是行驶或等待。
5.根据权利要求4所述的一种基于定位系统的公路交通引导方法,其特征在于,在进行车辆行驶引导时,同时对各个车道的车辆数进行统计,车辆最多的车道在方行时可延长放行时间。
6.根据权利要求1所述的一种基于定位系统的公路交通引导方法,其特征在于,所述S4中,若统计数量大于预设数量,则通过前一个信号灯旁边广播播放路况信息,提醒后续车辆绕道或等待行驶,同时在大屏上循环播放各个车道绕道推荐路线。
7.根据权利要求1所述的一种基于定位系统的公路交通引导方法,其特征在于,所述S2中,一个时间段设为30-90s。
8.根据权利要求1所述的一种基于定位系统的公路交通引导方法,其特征在于,所述S4中,若统计数量小于预设数量,则通过信号灯控制正常行驶。
9.根据权利要求4所述的一种基于定位系统的公路交通引导方法,其特征在于,所述大屏(1)的一侧固定安装有固定板(2),固定板(2)的下方设有底座(5),底座(5)的顶部固定安装有箱体(3),大屏(1)位于箱体(3)内,箱体(3)的一侧顶部开设有转动槽,转动槽内转动安装有转动轴(4),转动轴(4)的外侧固定安装有连接块,连接块与固定板(2)固定连接,箱体(3)的一侧固定安装有横板,横板上固定安装有摄像头(7),箱体(3)的一侧固定安装有安装盒(8),安装盒(8)内滑动安装有滑板(9),滑板(9)的一侧固定粘结有擦布,安装盒(8)的一侧内壁上转动安装有螺杆(11),螺杆(11)上螺纹连接的螺纹管(10),螺纹管(10)与滑板(9)的一侧固定连接,螺杆(11)的外侧固定套设有小齿轮(12),小齿轮(12)上啮合有大齿轮(13),大齿轮(13)固定套设于转动轴(4)的外侧,安装盒(8)的顶部固定安装有安装板(14),安装板(14)上滑动安装有盒盖(15)。
10.根据权利要求9所述的一种基于定位系统的公路交通引导方法,其特征在于,所述盒盖(15)的一侧开设有安装槽,安装槽内固定安装有齿条(16),齿条(16)上啮合有传动齿轮(17),安装盒(8)的顶部固定安装有矩形板(18),矩形板(18)的一侧开设有转动槽(20),转动槽(20)内转动安装有传动杆(19),传动杆(19)的一端与传动齿轮(17)固定连接,传动杆(19)和螺杆(11)的外侧均固定套设有链轮,两个链轮上啮合有同一个链条,箱体(3)的一侧固定安装有电机(6),电机(6)与转动轴(4)的一端固定连接。
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