[发明专利]一种车联网汽车的防盗系统及方法

说明书

本发明实施例公开了一种车联网汽车的防盗系统及方法，该防盗系统包括：无线通信的车联网汽车和移动终端；所述车联网汽车的位置追踪模块用于根据预存的随机间隔数组获取所述移动终端的第一运行轨迹数据组；同步的，所述移动终端的终端定位模块用于根据预存的随机间隔数组获取自身的第二运行轨迹数据组；所述车联网汽车的整车控制模块用于在接收到远程启动认证指令时，若检测到所述第一运行轨迹数据组和所述第二运行轨迹数据组的精度偏差结果处于设定范围内，控制所述车联网汽车启动。本发明实施例提供的车联网汽车的防盗系统及方法，降低了网联汽车的被盗风险。

技术领域

本发明实施例涉及汽车防盗技术，尤其涉及一种车联网汽车的防盗系统及方法。

背景技术

近年来，随着计算机技术和互联网技术的飞速发展，汽车的智能化、网联化逐步成为一种趋势，汽车已越来越多的成为新技术应用的重要载体。

传统汽车通过车辆内部的控制器进行防盗验证，是一个封闭的系统，不易被攻击。但随着车联网的发展，汽车成为万物互联的重要一环，越来越多的汽车控制器需要连接网络。智能网联汽车多采用无线通讯技术远程与车辆通信，而且很多功能需要网络连接，汽车的封闭系统被打破，每个计算、控制和传感单元都可能存在漏洞。

因此，现有的智能网联汽车容易遭到黑客的网络攻击，造成客户的财产损失。

发明内容

本发明实施例提供一种车联网汽车的防盗系统及方法，以解决网联汽车易受网络黑客攻击的问题，提高网联汽车的防盗等级。

本发明实施例提供了一种车联网汽车的防盗系统，该防盗系统包括：无线通信的车联网汽车和移动终端；

所述车联网汽车的位置追踪模块用于根据预存的随机间隔数组获取所述移动终端的第一运行轨迹数据组；同步的，所述移动终端的终端定位模块用于根据预存的随机间隔数组获取自身的第二运行轨迹数据组；

所述车联网汽车的整车控制模块用于在接收到远程启动认证指令时，若检测到所述第一运行轨迹数据组和所述第二运行轨迹数据组的精度偏差结果处于设定范围内，控制所述车联网汽车启动。

基于同一发明构思，本发明实施例还提供了一种车联网汽车系统的防盗方法，该车联网汽车系统包括：无线通信的车联网汽车和移动终端；该防盗方法包括：

所述车联网汽车的位置追踪模块根据预存的随机间隔数组获取所述移动终端的第一运行轨迹数据组；同步的，所述移动终端的终端定位模块根据预存的随机间隔数组获取自身的第二运行轨迹数据组；

所述车联网汽车的整车控制模块在接收到远程启动认证指令时，若检测到所述第一运行轨迹数据组和所述第二运行轨迹数据组的精度偏差结果处于设定范围内，控制所述车联网汽车启动。

本发明实施例提供的车联网汽车的防盗系统及方法，通过利用车联网汽车的位置追踪模块和移动终端的终端定位模块，根据预存的随机间隔数组，分别同步获取移动终端的两组运行轨迹数据，并在车联网汽车的整车控制模块接收到远程启动认证指令时，若检测到获取的移动终端的两组运行轨迹数据的精度偏差结果处于设定范围内，则控制车联网汽车启动。根据预存的随机间隔数组，分别同步获取移动终端自身的运行轨迹数据与车联网汽车的位置追踪模块记录的移动终端的运行轨迹数据，在精度偏差范围内进行比对，以比对结果作为汽车启动条件，从而提高网联汽车的防盗等级，降低网联汽车的被盗风险。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图虽然是本发明的一些具体的实施例，对于本领域的技术人员来说，可以根据本发明的各种实施例所揭示和提示的器件结构，驱动方法和制造方法的基本概念，拓展和延伸到其它的结构和附图，毋庸置疑这些都应该是在本发明的权利要求范围之内。

图1是本发明实施例一提供的一种车联网汽车的防盗系统的结构示意图；