[发明专利]一种轨道车辆蓄电池箱在审

专利信息
申请号: 202010577713.X 申请日: 2020-06-23
公开(公告)号: CN111599961A 公开(公告)日: 2020-08-28
发明(设计)人: 徐先伟;谭宇文;马斌;张星;邓强;陈奎;郭科峰 申请(专利权)人: 重庆中车四方所智能装备技术有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M10/42;B60L50/64
代理公司: 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 代理人: 谢毅
地址: 400020 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 轨道 车辆 蓄电池
【权利要求书】:

1.一种轨道车辆蓄电池箱,其特征在于:包括

箱体(100),所述箱体(100)任一侧面设置有开口(101);

蓄电池盒(200),其设置于箱体(100)内,且可通过开口(101)移出/移进箱体(100);

外悬臂导轨(300),所述外悬臂导轨(300)的数量至少为二,所述外悬臂导轨(300)可活动地设于箱体(100)两侧以用于打开或封闭开口(101);

搭扣组件(400),其包括搭扣板(401)与搭扣垫板(402),当开口(101)封闭时所述搭扣板(401)与搭扣垫板(402)配合将外悬臂导轨(300)锁紧/解锁。

2.如权利要求1所述的一种轨道车辆蓄电池箱,其特征在于:所述箱体(100)内设有与外悬臂导轨(300)对应的导轨(102),导轨(102)延伸至开口(101)处,外悬臂导轨(300)与导轨(102)转动连接。

3.如权利要求2所述的一种轨道车辆蓄电池箱,其特征在于:所述蓄电池盒(200)与导轨(102)和外悬臂导轨(300)滑动配合以实现移出/移进箱体(100)。

4.如权利要求1所述的一种轨道车辆蓄电池箱,其特征在于:所述搭扣组件(400)还包括搭扣支撑座(403)、搭扣旋转座(404)和把手(405),所述搭扣支撑座(403)固接于当开口(101)封闭时远离蓄电池盒(200)侧的外悬臂导轨(300)上,所述搭扣旋转座(404)铰接于所述搭扣支撑座(403),所述搭扣板(401)固接于所述搭扣旋转座(404),所述搭扣垫板(402)固接于当开口(101)封闭时近蓄电池盒(200)侧的外悬臂导轨(300)上,所述把手(405)固接于所述搭扣板(401)上。

5.如权利要求4所述的一种轨道车辆蓄电池箱,其特征在于:所述搭扣垫板(402)的外壁设有便于搭扣板(401)通过的倾斜面(406),所述倾斜面(406)的倾斜角度为12°~15°,所述倾斜面(406)与所述搭扣垫板(402)外壁的连接处通过圆弧面(407)过渡。

6.如权利要求5所述的一种轨道车辆蓄电池箱,其特征在于:所述搭扣板(401)包括连接搭扣旋转座(404)的水平部(408)与垂直连接水平部(408)的竖直部(409),所述竖直部(409)与所述搭扣垫板(402)作用以将开口(101)封闭时的外悬臂导轨(300)锁紧/解锁,所述竖直部(409)上设有与倾斜面(406)配合的弯折部(410),所述弯折部(410)与竖直部(409)所成角度为140°~160°。

7.如权利要求6所述的一种轨道车辆蓄电池箱,其特征在于:所述水平部(408)两侧边上均设有纵切面为“直角三角形”状的配重板(411),所述配重板(411)的直角部靠近把手(405)侧设置。

8.如权利要求2所述的一种轨道车辆蓄电池箱,其特征在于:所述导轨(102)通过支撑部(103)设置于箱体(100)内,所述外悬臂导轨(300)包括水平设置的第一外悬臂导轨(301)、竖直设置的第二外悬臂导轨(302)以及倾斜设置的第三外悬臂导轨(303),所述第一外悬臂导轨(301)与导轨(102)转动连接,所述第三外悬臂导轨(303)与支撑部(103)转动连接,所述第二外悬臂导轨(302)分别与所述第一外悬臂导轨(301)以及第三外悬臂导轨(303)连接形成三角形结构。

9.如权利要求1至8任一所述的一种轨道车辆蓄电池箱,其特征在于:还包括调节台(500),所述调节台(500)包括用于放置箱体(100)的升降座(501)以及可竖直动作的升降装置(502),升降座(501)设于升降装置(502)上且随升降装置(502)竖直动作。

10.如权利要求9所述的一种轨道车辆蓄电池箱,其特征在于:所述升降座(501)外侧设有保护板(503),所述升降装置(502)设于底板(504)上,所述底板(504)底部设有滚轮(505)。

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