[发明专利]车辆的框架

说明书

本发明提供一种车辆的框架，其在具备框架以及被搭载在框架上的车身的车辆中，同时实现了客厢的低地板化和框架的强度以及刚性的确保。车辆的框架(26)具备：侧梁(28)，其在车辆的左右沿着车辆前后方向而延伸；下侧横向构件(50)，其与一对侧梁(28)的端部结合，并沿着车辆左右方向而延伸；上侧横向构件(52)，其位于下侧横向构件(50)的上方，并与下侧横向构件(50)并行地延伸；纵向构件(54)，其在下侧横向构件(50)和上侧横向构件(52)的两端处，于车辆上下方向上延伸并分别与它们结合；侧面构件(30)，其与上侧横向构件(52)结合，并以从上侧横向构件起朝向与侧梁(28)相反一侧的方式，而在车辆的左右沿着车辆前后方向延伸。

技术领域

本发明涉及一种对车身进行搭载的车辆的框架，特别是涉及其结构。

背景技术

已知一种具备框架以及被搭载在框架上的车身的、分离式结构的车辆。作为这种框架的一个示例，已知一种如下的框架、即所谓的梯形框架，该框架具备在车辆的左右于车辆前后方向上延伸的一对前后方向部件、和于车辆的左右方向上延伸并与一对前后方向部件结合的多个左右方向部件。

在下述专利文献1中示出了一种梯形框架，其包括在车辆的左右于车辆的前后方向上延伸的一对侧梁(14)、和于车辆的左右方向上延伸且两端与一对侧梁(14)结合的多个横向构件(22、24、26)。另外，上述的括号内的符号为下述专利文献1中所使用的符号，与本申请的实施方式的说明中所使用的部件名称以及符号没有关联。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-94172号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

在对作为车身内侧的空间的客厢而要求较高的高度、或者为了相对于客厢的上下车性能而要求低地板化的情况下，框架的前后方向部件需要被配置在较低的位置处。另一方面，为了在车轮的周围处配置对车轮进行悬架的悬架的臂类部件、转向装置的杆类部件、或者驱动轴进行配置，此外为了容许这些部件的动作，从而需要将框架的前后方向部件配置在某种程度上较高的位置处。而在框架中如果存在位于不同的高度的部分，则在这些部分的结合部分处强度以及刚性有时会降低。

本发明提出了一种在使客厢低地板化时，对确保强度以及刚性而言有利的框架结构。

用于解决技术问题的方法

本发明所涉及的对车身进行搭载的车辆的框架具备：一对侧梁，其在车辆的左右沿着车辆前后方向而延伸；下侧横向构件，其与一对侧梁的端部结合，并沿着车辆左右方向而延伸；上侧横向构件，其位于下侧横向构件的上方，并与下侧横向构件并行地延伸；一对纵向构件，其在下侧横向构件和上侧横向构件的两端处，于车辆上下方向上延伸并分别与下侧横向构件和上侧横向构件结合；一对侧面构件，其与上侧横向构件结合，并以从上侧横向构件起朝向与所述一对侧梁相反一侧的方式，而在车辆的左右沿着车辆前后方向延伸。

通过利用被结合为长方形的框形状的上侧以及下侧横向构件和一对纵向构件来对一对侧梁与一对侧面构件进行结合，从而能够同时实现客厢的低地板化和框架的强度以及刚性的确保。

此外，本发明所涉及的车辆的框架能够设为，具备一对加强构件，所述加强构件相对于车辆前后方向而倾斜地延伸，并与一对侧面构件、以及下侧横向构件或者纵向构件结合。

通过倾斜的加强构件，从而能够将在车辆前后方向上从远方输入至侧面构件上的碰撞载荷向侧梁进行传递。

并且，本发明所涉及的车辆的框架能够设为，还具备追加纵向构件，所述追加纵向构件在下侧横向构件与上侧横向构件的两端之间的部分处与该下侧横向构件和该上侧横向构件结合。

通过追加纵向构件，从而能够提高对一对侧梁与一对侧面构件进行结合的部分的强度以及刚性。