[发明专利]一种采用联动结构的放电枪

说明书

一种采用联动结构的放电枪，包括壳体、锁杆结构、扣盖结构，锁杆结构包括转动装配在壳体上的锁杆、设置在锁杆两端的第一卡钩和按钮，第一卡钩具有与外用插头壳体上的相应结构挡止配合的锁紧位、按钮受压时解除挡止配合的解锁位；扣盖结构包括转动装配在壳体上的盖体、联动部，盖体具有罩盖壳体尾端的开口的封闭位、远离壳体尾端使开口敞开的打开位，盖体处于打开位时联动部与锁杆结构的按钮挡止配合以限制第一卡钩由锁紧位向解锁位移动，避免带电插拔的行为；盖体处于封闭位时联动部与锁杆结构的按钮分离以允许第一卡钩由锁紧位向解锁位移动，保证只有在盖体扣合到位的情况下才能解锁，进而保证壳体尾端(即对插端)在未使用状态下处于密封状态。

技术领域

本发明属于连接器技术领域，具体涉及一种采用联动结构的放电枪。

背景技术

随着用户对车辆便捷功能的要求日渐提高，装有双向车载充电机的电动汽车在不进行充电时，该充电机通过逆变功能将电池电能逆变为220V交流电，并通过车载220V专用插座或电动汽车交流充电插座供用户在车内或车外使用，因而放电枪逐步成为车辆的标配产品，各种类型的放电枪产品逐步出现在市场上。

经调研，目前市场上常见的放电枪如图1所示，包括壳体10、转动装配在壳体上的锁杆结构20、转动装配在壳体上的扣盖结构30，壳体10的前端设有插座101、尾端设有插头且插头与插座电性连接，插头用于和汽车充电插座对插，插座用于和外用插头(例如外用插排的插头)对插；在放电枪不使用时，扣盖结构30罩盖壳体尾端的开口进行密封，防止灰尘等物质从开口落入尾端内部，影响插头的传输性能；在放电枪使用时，锁杆结构20用于锁紧放电枪的壳体和外用插头壳体。前述放电枪的锁杆结构和扣盖结构均为独立设计，存在以下缺点：(1)在放电枪使用过程中外用插头可随意插拔，由于放电枪已通电，使用者处于带电操作的状态，若要防止带电插拔，则需要增加额外的零部件才能实现；(2)在放电枪使用完成后不能避免扣盖扣合不到位的情况，若扣盖扣合不到位，则尾端密封失效。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提出一种采用联动结构的放电枪，在未增加零部件的前提下通过锁杆结构与扣盖结构的联动设计，实现防止带电插拔及确保尾端密封效果的目的。

本发明的目的是采用以下技术方案来实现。依据本发明提出的一种采用联动结构的放电枪，包括壳体、锁杆结构、扣盖结构，锁杆结构包括转动装配在壳体上的锁杆、设置在锁杆两端的第一卡钩和按钮，第一卡钩在运动行程中具有与外用插头壳体上的相应结构挡止配合的锁紧位、按钮受压时解除挡止配合的解锁位；扣盖结构包括转动装配在壳体上的盖体，盖体在运动行程中具有罩盖壳体尾端的开口的封闭位、远离壳体尾端使开口敞开的打开位；所述扣盖结构还包括在盖体处于打开位时与锁杆结构的按钮挡止配合以限制第一卡钩由锁紧位向解锁位移动、在盖体处于封闭位时与锁杆结构的按钮分离以允许第一卡钩由锁紧位向解锁位移动的联动部。

进一步的，所述盖体与壳体尾端之间设置密封结构。

进一步的，所述壳体尾端设有第三卡钩，所述盖体上设有与第三卡钩挡止配合以使盖体保持在封闭位的第二卡钩。

进一步的，所述扣盖结构与壳体之间设置用于使盖体保持在打开位的弹性件。

进一步的，所述锁杆结构与壳体之间设置用于使第一卡钩保持在锁紧位的另一弹性件。

本发明一种采用联动结构的放电枪未增加额外的零件，通过联动部实现以下效果：

(1)使用过程中，盖体处于打开位，联动部与锁杆结构的按钮挡止配合以限制第一卡钩由锁紧位向解锁位移动，使第一卡钩处于锁紧位，保持放电枪与外用插头的锁紧状态，避免带电插拔的行为；

(2)使用完成后，盖体处于封闭位，联动部与锁杆结构的按钮分离满足解锁要求，保证只有在盖体扣合到位的情况下才能解锁，进而保证壳体尾端(即对插端)在未使用状态下处于密封状态。