[发明专利]一种新能源汽车电池防护设备在审

专利信息
申请号: 202010582233.2 申请日: 2020-06-23
公开(公告)号: CN111634199A 公开(公告)日: 2020-09-08
发明(设计)人: 陈扬 申请(专利权)人: 磐安秀吉新能源科技有限公司
主分类号: B60L50/64 分类号: B60L50/64;B60L58/10;B60R21/01;H01M2/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 321000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 电池 防护 设备
【说明书】:

发明公开了一种新能源汽车电池防护设备,包括车体,所述车体内部开设有设备腔,所述设备腔内设有检测机构,所述检测机构包括蓄电池,所述蓄电池左端固定连接有热压室,所述热压室内开设有热压腔,所述热压腔下端与热压滑杆滑动连接,本发明可通过机械监测弹射的形式来进行汽车电池防护,对于保护车辆及司机人身安全效果较为显著,发明内设有检测机构部分,可对电池状况进行检测,弹射机构,可对起火电池进行弹射。整体设计本发明成本较低,结构简单,自动化程度高,适用于大面积推广。

技术领域

本发明涉及新能源汽车相关领域,具体为一种新能源汽车电池防护设备。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低,目前中国市场上在售的新能源汽车多是纯电动汽车,而纯电动汽车的蓄电池寿命总是有限的,蓄电池在使用过程中经常因为输出电流过大或是环境问题发生发热、鼓包甚至失火的问题,不仅会损毁车辆,危及司机生命,易引发火灾,因此如何在电池过热鼓包失火时帮助司机及时逃生仍需不断研究。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种新能源汽车电池防护设备,克服传统设备损毁车辆、危及生命、引发火灾等情况。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种新能源汽车电池防护设备,包括车体,所述车体内部开设有设备腔,所述设备腔内设有检测机构,所述检测机构包括蓄电池,所述蓄电池左端固定连接有热压室,所述热压室内开设有热压腔,所述热压腔下端与热压滑杆滑动连接,所述热压滑杆还与限位板和左放置板滑动连接,所述限位板用于阻挡所述蓄电池向上移动,所述热压滑杆与摩擦轮摩擦连接,所述摩擦轮与传感器支座转动连接,所述传感器支座与所述限位板固定连接,所述左放置板下端开设于间隙滑槽,所述间隙滑槽内设有拉簧与间隙滑杆,所述拉簧左端与所述间隙滑槽左侧内壁固定连接,所述拉簧右端与所述间隙滑杆左端固定连接,所述间隙滑杆右端与右放置板固定连接,所述右放置板左上端与所述蓄电池接触,所述蓄电池右侧和上侧分别固定连接有推板,所述推板远离所述蓄电池的右端接触有左鼓包滑杆,所述左鼓包滑杆与液压滑槽滑动连接,所述液压滑槽右端与鼓包液压腔相连通,所述鼓包液压腔内部设有止回球,所述止回球用于使鼓包液压腔内液体单向流动,所述鼓包液压腔开设于鼓包液压室内部,所述鼓包液压腔远离所述液压滑槽的一端滑动连接有右鼓包滑杆,所述右鼓包滑杆右端与鼓包滑槽滑动连接,所述鼓包滑槽开设于所述设备腔右侧内壁内,所述设备腔右侧内壁内还嵌设有传感器,所述传感器用于检测所述右鼓包滑杆的位置,所述检测机构用于检测所述蓄电池的膨胀程度和热压滑杆向左移动的程度;所述检测机构下侧还设有弹射机构,所述弹射机构包括所述右放置板与所述左放置板之间的弹射腔,所述弹射腔内设有弹射压簧,所述弹射压簧上端固定连接有弹射滑块,所述弹射滑块内开设有弹射滑槽,所述弹射滑槽与铁滑杆滑动连接,所述铁滑杆左右对称设有两个,所述铁滑杆与限位滑槽滑动连接,所述限位滑槽内设有限位压簧,所述铁滑杆远离所述左放置板的一端铰接有铰接杆,两个所述铰接杆远离所述左放置板的一端与弹射压块铰接,所述弹射压块与所述蓄电池接触,所述左放置板下端还固定连接有启动滑块,所述启动滑块与右滑槽和左滑槽滑动连接,所述右滑槽开设于右固定座内,所述右固定座位于所述设备腔内右下端,所述左滑槽开设于翻转板内,所述翻转板与左固定座铰接,所述左固定座与所述设备腔下侧内部固定连接,所述左固定座内部开设于下滑槽,所述下滑槽内设有下压簧,所述下压簧下端与所述下滑槽下侧内壁固定连接,所述下压簧上端与所述翻转板下端固定连接,所述右放置板右端固定连接有液压杆,所述液压杆由液压缸控制右端,所述液压缸右端与所述设备腔右侧内壁固定连接,所述弹射机构用于弹射蓄电池。

优选地,所述设备腔左侧内壁内还嵌设有测距器,所述测距器用于检测所述测距器左侧是否有车辆及行人,如所述测距器左侧无行人,所述测距器发出信号三,所述设备腔左侧内壁还转动连接有液压轴,所述液压轴与挡板固定连接,所述挡板可由所述液压轴带动向左翻转。

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