[发明专利]一种缺气保用轮胎支撑胶及其筛选方法和轮胎

说明书

本申请涉及轮胎制造领域，尤其涉及一种缺气保用轮胎支撑胶的筛选方法及获得的支撑胶和含该支撑胶的轮胎。一种缺气保用轮胎支撑胶的筛选方法，该方法包括如下步骤：1）对支撑胶用橡胶加工分析仪器进行时间扫描测试；2）取支撑胶在时间扫描下的初始弹性模量G'_初始和支撑胶测试初始弹性模量和测试结束弹性模量的差值ΔG'（G'_初始‑G'_结束）；3）选取4000kpa≥G'_初始≥3000kpa，且500kpa≥ΔG'≥0的支撑胶，ΔG'值越小，则支撑胶稳定性和支撑胶性能越好。该检测方法结合支撑胶在轮胎中实际运行情况，检测准确，能够准确评价支撑胶性能。

技术领域

本申请涉及轮胎制造领域，尤其涉及一种缺气保用轮胎支撑胶的筛选方法及获得的支撑胶和含该支撑胶的轮胎。

背景技术

随着轮胎工业的迅速发展，人们对使用轮胎的安全要求日益提高。传统轮胎在刺穿情况下，会马上失压，轮胎在数秒内脱离轮辋，使车辆失去支撑平衡，给行车安全带来严重威胁。缺气保用轮胎能在轮胎失压的情况下保证汽车在80km/h速度下稳定行驶一定里程，从而提高轮胎使用的安全性。

目前市场上以自体支撑型缺气保用轮胎为主，如图1所示，其主要原理是在轮胎胎侧部位设置一个具备一定支撑力的部件，称为胎侧支撑胶。在轮胎跑气失压的情况下，支撑胶能有效防止胎侧折叠，保证轮胎维持在一定下沉量，保证车身平衡行驶。

胎侧支撑胶是自体支撑型轮胎的关键，其主要作用是在轮胎失压下支撑起轮胎，因其在轮胎使用功能和使用位置特殊性，支撑胶有高模量、低生热、高硬度的要求，开发更优的支撑胶为提升缺气保用轮胎性能的关键。在开发支撑胶配方时，单纯从胶料的物性，硫变，DMA上获取有效数据有限，而且与实际支撑胶使用情况有一定差异。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本申请的一个目的是提供一种缺气保用轮胎支撑胶的筛选方法，该检测方法结合支撑胶在轮胎中实际运行情况，检测准确，能够准确评价支撑胶性能。

为了实现上述的目的，本申请采用了以下的技术方案：

一种缺气保用轮胎支撑胶的筛选方法，该方法包括如下步骤：

1）对支撑胶用橡胶加工分析仪器进行时间扫描测试；

2）支撑胶在最大应变下，取时间扫描的初始弹性模量G'_初始和支撑胶测试初始弹性模量与测试结束弹性模量的差值ΔG'（G'_初始-G'_结束）；

3）选取4000kpa≥G'_初始≥3000kpa，且500kpa≥ΔG'≥0的支撑胶，ΔG'值越小，则支撑胶稳定性和支撑胶性能越好。

优选，最大应变为10%-20%，优选为18%。最大应变为根据有限元计算，支撑胶在使用过程中的最大变形。

优选，所述的橡胶加工分析仪器采用美国阿尔法公司生产的仪器RPA2000。

再优选，所述的RPA2000的时间扫描测试条件为：硫化温度140-160℃，硫化时间10min-20min；2）温度130-160℃，最大应变10%-20%，频率0-20HZ；扫描时间10min-1h。

进一步，本申请还提供了一种缺气保用轮胎支撑胶，该支撑胶具有以下的特性：

4000kpa≥G'_初始≥3000kpa，且500kpa≥ΔG'≥0；

所述的G'_初始为支撑胶在最大应变下，取时间扫描的初始弹性模量；ΔG'为支撑胶测试初始弹性模量G'_初始和测试结束弹性模量G'_结束的差值。