[发明专利]一种空气轴承有效
申请号: | 202010582676.1 | 申请日: | 2020-06-23 |
公开(公告)号: | CN111720441B | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 朱振武 | 申请(专利权)人: | 朱振武 |
主分类号: | F16C32/06 | 分类号: | F16C32/06 |
代理公司: | 北京卓恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11394 | 代理人: | 徐楼 |
地址: | 410205 湖南省湘*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空气 轴承 | ||
一种空气轴承,该空气轴承包括:喷气限位环;套设在所述喷气限位环外侧的轴承外套;由所述轴承外套内壁与所述喷气限位环外壁构成的环形腔体;设置在所述喷气限位环上,且从所述喷气限位环内壁露出部分,用于抵触在外部滚轴上的滚动部;设置在所述轴承外套上的进气口;其中,所述滚动部与所述喷气限位环之间具有喷气间隙;所述进气口通过所述环形腔体与所述喷气间隙连通。本申请提供的技术方案,能够极大减小了滚动轴的滚动摩擦系数,减少了设备的摩擦损耗,延长了设备寿命。
技术领域
本发明涉及一种空气轴承,属于机械轴承技术领域。
背景技术
轴承是机械在传动过程中不可或缺的机械部件,它起着固定和减小载荷摩擦系数的作用,其安装在机械上并与其它机件在轴上彼此产生相对运动,用以降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置的固定。它的主要功能是支撑机械旋转体,用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数,传统的轴承主要分为滚动轴承和滑动轴承两种。随着生产制造对更高精度、更小摩擦系数的轴承的要求,空气轴承孕育而生。
在现有技术中,空气轴承多采用箔片式空气轴承,高压气体将箔片向径向内侧挤压,箔片与滚动轴直接接触,箔片与滚动轴之间存在滑动摩擦,箔片对滚动轴的转动具有一定阻力。导致轴承效果并不是很好。
因此,如何提供一种空气轴承,其能够极大减小了滚动轴的滚动摩擦系数,减少了设备的摩擦损耗,延长了设备寿命,是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
针对上述现有技术的不足,本发明的目的在于能够极大减小了滚动轴的滚动摩擦系数,减少了设备的摩擦损耗,延长了设备寿命。本发明提供一种空气轴承,该空气轴承包括:喷气限位环;套设在所述喷气限位环外侧的轴承外套;由所述轴承外套内壁与所述喷气限位环外壁构成的环形腔体;设置在所述喷气限位环上,且从所述喷气限位环内壁露出部分,用于抵触在外部滚轴上的滚动部;设置在所述轴承外套上的进气口;其中,所述滚动部与所述喷气限位环之间具有喷气间隙;所述进气口通过所述环形腔体与所述喷气间隙连通。
根据本发明的第一个实施方案,提供一种空气轴承:
一种空气轴承,该空气轴承包括:喷气限位环;套设在所述喷气限位环外侧的轴承外套;由所述轴承外套内壁与所述喷气限位环外壁构成的环形腔体;设置在所述喷气限位环上,且从所述喷气限位环内壁露出部分,用于抵触在外部滚轴上的滚动部;设置在所述轴承外套上的进气口;其中,所述滚动部与所述喷气限位环之间具有喷气间隙;所述进气口通过所述环形腔体与所述喷气间隙连通。
作为优选,所述喷气限位环包括:环状本体;环绕阵列设置在所述环状本体上,用于放置所述滚动部的限位通孔,且所述限位通孔的通孔方向垂直于所述环状本体的中轴线;设置在所述限位通孔靠近所述环状本体中心一侧端口处的限位凸缘;其中,所述限位凸缘用于限制所述滚动部从所述限位通孔靠近所述环状本体中心一侧端口处脱出。
作为优选,所述喷气间隙设置在所述限位凸缘和所述滚动部之间。
作为优选,所述喷气限位环还包括:可拆卸设置在所述环状本体上,且位于所述限位通孔远离所述环状本体中心一侧端口处的限位块。
作为优选,所述喷气限位环还包括:设置在所述限位块上,用于增加所述滚动部远离所述喷气限位环中心一侧的气压的增压通道。
作为优选,所述滚动部为圆球体、椭圆球体、圆柱体、圆台中的任一种。
根据本发明的第二个实施方案,提供一种空气轴承:
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