[发明专利]一种汽车动力总成用润滑剂及其制备方法

说明书

本发明公开了一种汽车动力总成用润滑剂，按质量百分比构成：聚α烯烃基础油：83.9～91％；抗氧剂：0.5～1％；金属减活剂：0.1～0.5％；极磨剂：5.0～8.0％；降凝剂：0.5～1％；防锈剂：0.1～0.5%；清净分散剂：3.0～5.0%；消泡剂：0.1～0.3％；颜料：0.1～0.3%，具有以下优点：良好的粘温性能、低温流动性、热氧化稳定性好、安全性能好且更换周期长。

技术领域

本发明涉及润滑剂制备领域，具体是一种汽车动力总成用润滑剂及其制备方法。

背景技术

传统的润滑油大多数以矿物油作为基础油，矿物油存在着可生物降解性差等对环境和健康构成威胁的问题。特别是以矿物油作基础油的润滑脂一般很难满足 -60℃以下和150℃以上的使用的润滑性能，极压、抗磨性能较差，承载能力低，内燃机、变速箱、汽车总成在运行使用过程中，润滑剂的好坏将直接影响到汽车发动机的工作性能和质量，汽车用润滑剂不仅需要解决减小摩擦损失的问题，还涉及到防锈、抗压、耐磨、更换周期等一系列的问题。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种良好的粘温性能、低温流动性、热氧化稳定性好、安全性能好且更换周期长的汽车动力总成用润滑剂。

一种汽车动力总成用润滑剂及其制备方法，按质量百分比构成：

聚α烯烃基础油： 83.9～91％；

抗氧剂： 0.5～1％；

金属减活剂：0.1～0.5％；

极磨剂： 5.0～8.0％；

降凝剂： 0.5～1％；

防锈剂：0.1～0.5%；

清净分散剂：3.0～5.0%；

消泡剂：0.1～0.3％；

颜料：0.1～0.3%

优选地：所述的抗氧剂为辛/丁基二苯胺。

优选地：所述的金属减活剂为苯三唑衍生物。

优选地：所述的极磨剂为二烷基二硫代磷酸锌盐。

优选地：所述的降凝剂为聚甲基丙烯酸酯。

优选地：所述的防锈剂为十二烯基丁二酸半酯。

优选地：所述的清净分散剂为聚异丁烯双丁二酰亚胺。

优选地：所述的消泡剂为二甲基硅油。

优选地：所述的颜料为镉红nCdS·CdSe或铁红Fe₂O₃或甲苯胺红。

本发明还提出了一种汽车动力总成用润滑剂及其制备方法，包括以下步骤：

S1，在调合罐中按比例注入聚α烯烃基础油，开启加热和搅拌，其中加热温度为50℃～60℃，搅拌时长30min～50 min；

S2，最后依次按比例依次加入抗氧剂、金属减活剂、极磨剂、降凝剂、防锈剂、清净分散剂、消泡剂、颜料，搅拌，其中加热温度为50℃，搅拌30min，得到汽车动力总成用润滑剂。

本发明采用以上技术方案，具有以下优点：

1、聚α烯烃作为基础油的合成油，具有良好的粘温性能和低温流动性，在工作温度高于1000C时仍然保持较高的粘度指数，因此分离摩擦表面的油膜不会破坏最佳热能状态，而能够降低发动机整体的机械损耗减少零件磨损。