[发明专利]一种双向离合轮

说明书

本发明公开了一种双向离合轮，其技方案要点是：包括中心轴和套接在中心轴上的轮体，还包括套设在中心轴上的偏心环，所述轮体为筒状，所述偏心环位于所述轮体的内部，所述偏心环的内环设有可活动的滚动体，所述滚动体的外径介于所述中心轴的轴壁与所述偏心环的内环壁的最小间距和最大间距之间。通过在轮体内设置偏心圆，并在偏心环的内环中设置可活动的滚动体，当外力驱动当轮体转动时，偏心环将被一同带动旋转，此时滚动体将被卡死在中心轴的轴壁与偏心环的内环壁之间，从而使得中心轴能够随着轮体一同旋转；当外力驱动中心轴反向转动时，滚动体将与中心轴分离，即实现了离合作用。

技术领域

本发明涉及离合器的技术领域，具体是涉及一种双向离合轮。

背景技术

密集柜在使用过程中要求传动轮与传动轴之间具备双向离合功能。为实现这一功能，目前常采用的方法是在传动轴上增设电磁离合器，通过电磁力来实现传动轮与传动轴之间的离合功能。但是电磁离合器能负载的扭矩较小而价格较高，且对安装精度的要求较高，容易损坏。

市面上也有机械滚柱式的离合器，然而现有的离合器的轮体的结构相对复杂，不容易加工，且大多都需要将滚柱配合弹簧使用，导致制造成本与装配成本都比较高。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中的滚柱式离合器结构复杂，制造和装配成本高的问题。

本发明的技术解决方案是：提供一种双向离合轮，包括中心轴和套接在中心轴上的轮体，还包括套设在中心轴上的偏心环，所述轮体为筒状，所述偏心环位于所述轮体的内部，所述偏心环的内环设有可活动的滚动体，所述滚动体的外径介于所述中心轴的轴壁与所述偏心环的内环壁的最小间距和最大间距之间。

优选的，所述滚动体为滚柱，所述滚柱至少为一个，所述滚柱的轴线与所述中心轴的轴线相平行。滚柱能够实现更大的扭矩传递作用，且转动较为平稳。

优选的，所述滚柱与所述中心轴的直径之比为1/2～7/10。在实际的使用中，若滚柱与中心轴的直径之比过小(小于1/2)，则容易导致滚柱被卡死在中心轴和偏心环的内环之间，导致很难实现分离；若滚柱与中心轴的直径之比过大，则不利于结构的紧凑。经多次改良优化后，发现在将滚柱与中心轴的直径之比控制在该比例范围，一方面能够实现较大的扭矩传递，另一方面不会轻易卡死，取得了较好的离合效果。

优选的，所述中心轴与所述偏心环的内环的直径之比为2/5～3/5，保证分离状态下的中心轴与滚柱之间留有足够的间隙，避免滚柱由于杂质影响而与中心轴误触。

优选的，所述偏心环的内环与所述轮体的中心距相对于所述中心轴的直径的比例为1/10～1/4，从而在保证离合效果的前提下尽可能使得结构更为紧凑。

优选的，所述滚柱与所述中心轴的直径之比为3/5，所述偏心环的内环与所述中心轴的直径之比为10/23，所述偏心环的内环与所述轮体的中心距相对于所述中心轴的直径的比例为1/10。经测算，此时滚柱与中心轴之间能够取得较好的抵触效果。

优选的，所述偏心环的内环壁设有尖状的环形凸起，所述滚柱的侧壁的中部设有与所述环形凸起相匹配的环形凹槽。环形凸起和环形凹槽的设置能够有效对滚柱的位置进行定位，防止滚柱轴向的偏移，且不影响滚柱和中心轴之间的抵触作用，对扭矩传递的影响较小。

优选的，所述轮体的外部设有传动齿，所述传动齿与所述偏心环位于同一平面，从而保证轮体能够承受较大的扭矩。传动齿可以是轮齿，或者带齿，或者链齿等。

优选的，所述轮体与偏心环通过键可拆卸连接，或者所述轮体与偏心环一体化连接。

优选的，所述轮体的两侧均设有轴承，所述轮体通过轴承与所述中心轴转动连接。