[发明专利]可调节扭转门杆

说明书

一种用于车辆的散热模块的纱门包括近侧框架柱和远侧框架柱、纱网表面、扭转杆、固定支撑件、扭转托架和紧固件。近侧框架柱铰接地联接到散热模块，并且远侧框架柱可铰接地联接到副门。扭转杆的近端固定地附接到近侧框架柱，并且远端相对于远侧框架柱可移动。固定支撑件固定地附接到远侧框架柱。扭转托架固定地附接到扭转杆的远端，并且相对于固定支撑件可移动。紧固件将扭转托架相对于固定支撑件维持在期望的位置。扭转托架相对于固定支撑件的移动在扭转杆上施加可调节的扭转力，并且紧固件维持可调节扭转力。调节构件可在扭转托架和固定支撑件之间附接到紧固件。

技术领域

本公开涉及一种冷却系统，更具体地，涉及一种用于抵消冷却系统上的纱门的扭曲的扭转杆。

背景技术

许多动力车辆包括发动机散热模块以冷却车辆的发动机。发动机散热模块可包括门组件，该门组件具有过滤冷却空气的纱门以及副门。纱门的一端可铰接以允许其打开以进行清洁服务，纱门的相对端可铰接地安装到副门，其中副门与纱门一起折叠。副门相对于纱门的铰接(通常垂直)的特性使门组件的重心处于扭矩施加到纱门的悬臂位置，这会使纱门变形，并且使得组件以非水平方式悬着。在这种情况下，关闭门组件将需要抬高组件以将组件手动调平并允许副门被置于其原始位置，在该位置当关闭时其受到支撑。

希望的是当门组件打开时抵消施加到纱门的扭矩，以不使纱门变形，并且当关闭组件时不需要手动抬高组件以将组件调平。

发明内容

公开了一种用于车辆的散热模块的纱门。该纱门包括近侧框架柱、远侧框架柱、纱网表面、扭转杆、固定支撑件、扭转托架和紧固件。近侧框架柱在纱门的近端，并且铰接地联接到散热模块。远侧框架柱在纱门的远端。纱网表面在近侧框架柱和远侧框架柱之间延伸。扭转杆具有固定地附接到近侧框架柱的近端以及相对于远侧框架柱可移动的远端。固定支撑件固定地附接到远侧框架柱。扭转托架固定地附接到扭转杆的远端，并且扭转托架相对于固定支撑件可移动。紧固件将扭转托架相对于固定支撑件维持在期望的位置。扭转托架相对于固定支撑件的移动在扭转杆上施加可调节的扭转力，并且紧固件维持扭转杆上的可调节的扭转力。扭转托架可包括紧固件连接结构，在该紧固件连接结构处，紧固件连接到扭转托架，并且紧固件可维持固定支撑件与扭转托架的紧固件连接结构之间的可调节的距离，以维持扭转杆上的可调节的扭转力。固定支撑件可包括杆开口，并且扭转杆的远端可穿过杆开口并在杆开口中自由地旋转。固定支撑件可包括狭槽，并且紧固件可延伸到狭槽中并且在狭槽内可移动。纱门还可包括在扭转托架和固定支撑件之间附接到紧固件的调节构件。紧固件可以是顶杆螺栓，并且调节机构可以是螺纹连接到顶杆螺栓上的螺母。扭转托架的紧固件连接结构可以是扭转托架中的螺纹孔，并且顶杆螺栓可穿过扭转托架中的螺纹孔螺纹连接并延伸到固定支撑件的狭槽中，并且螺母可螺纹连接在扭转托架中的螺纹孔与固定支撑件的狭槽之间的顶杆螺栓上。

纱门还可包括在纱网表面的顶部在近侧框架柱和远侧框架柱之间延伸的上框架构件。该上框架构件可包括顶盖以及固定地附接到顶盖的一个或更多个引导件，并且扭转杆可穿过所述一个或更多个引导件并且在所述一个或更多个引导件中自由地旋转。纱网表面可具有褶皱形状，并且上框架构件还可包括固定地附接到顶盖的前盖和后盖，其中前盖具有在纱网表面的前侧配合在纱网表面的褶皱形状内的锯齿形状，并且后盖具有在纱网表面的后侧配合在纱网表面的褶皱形状内的互补的锯齿形状。

车辆的散热模块可包括副门；并且纱门还可包括连接到远侧框架柱的附接机构，其中附接机构被配置为将副门附接到远侧框架柱。附接机构可包括铰链，并且副门可铰接地附接到远侧框架柱。

附图说明

本公开的上述方面以及获得它们的方式将变得更显而易见，本公开本身将参考以下结合附图进行的本公开的实施例的描述更好地理解，附图中：

图1示出包括可调节扭转门杆的车辆的示例性实施例；

图2示出包括处于关闭位置的纱门和副门以及相对侧门和副门的示例性发动机散热模块的示图；