[发明专利]一种基于数字开关的双频点胎压传感器频段兼容方法

说明书

本发明提供了一种基于数字开关的双频点胎压传感器频段兼容方法，包括以下步骤：(1)胎压传感器的输出端连接天线发射网络；(2)胎压传感器输出第一频点信号；(3)数字开关闭合，天线发射网络进行阻抗匹配进入第一电容模式；(4)胎压传感器输出第二频点信号；(5)数字开关打开，天线发射网络进行阻抗匹配进入第二电容模式。本发明提供的一种基于数字开关的双频点胎压传感器频段兼容方法，实现胎压传感器的一个天线发射网络兼容433.92MHz和315MHz频段。

技术领域

本发明涉及一种胎压传感器天线发射网络，具体而言，涉及一种基于数字开关的双频点胎压传感器频段兼容方法。

背景技术

随着汽车普及和汽车数字化的推进，汽车上的传感器种类和数量不断增加，胎压传感器就是其中之一。不同区域不同厂商和不同的车型衍生出各异的胎压传感器。其中传感器的射频信道分两个频段433.92MHz和315MHz。

但是由于433.92MHz和315MHz的信号不兼容，会导致信号发射强度不足，导致信号衰减，现有的解决办法主要由两种：(1)使用单频点天线发射网络，使用信号放大器，增加射频信号的发射强度。以抵消天线网络对信号的衰减，使得433.92MHz和315MHz的信号强度达到设计需求。(2)增加传感器发射天线的长度，增加传感器射频天线网络的发射带宽，以达到433.92MHz和315MHz的信号兼容。

使用信号放大器的方案会增加传感器的发射功耗进而降低传感器的使用寿命。增加传感器发射天线的长度，在加大传感器的体积的同时433.92MHz和315MHz的信号均不在天线发射网络的最佳匹配网络上。

发明内容

鉴于此，本发明提供了一种基于数字开关的双频点胎压传感器频段兼容方法，实现胎压传感器的天线发射网络兼容433.92MHz和315MHz频段。

为此，本发明提供了一种基于数字开关的双频点胎压传感器频段兼容方法，包括以下步骤：

(1)胎压传感器的输出端连接天线发射网络；

(2)胎压传感器输出第一频点信号；

(3)数字开关闭合，天线发射网络进行阻抗匹配进入第一电容模式；

(4)胎压传感器输出第二频点信号；

(5)数字开关打开，天线发射网络进行阻抗匹配进入第二电容模式。

进一步地，数字开关的I01端口电压为高电平时，数字开关闭合；数字开关的I01端口电压为低电平时，数字开关打开。

进一步地，第一频点信号为315MHz频段的信号。

进一步地，步骤(3)中，第一电容模式中天线发射网络内C8电容被短路，C4电容、C10电容、C9电容并联，天线发射网络内第一频点信号的信号阻抗最小。

进一步地，第二频点信号为433.92MHz频段的信号。

进一步地，步骤(5)中，第二电容模式中天线发射网络内C8电容没有被短路，C10电容、C9电容并联，C8电容串联在C10电容、C9电容之间，天线发射网络内第二频点信号的信号阻抗最小。

本发明提供了一种基于数字开关的双频点胎压传感器频段兼容方法，通过分别匹配胎压传感器433.92HMz的天线发射网络和315HMz的天线发射网络，将两组天线电容参数进行对比，找出电容参数的差异。修改两种天线网络中的电容参数，在保证各自天线发射网络的阻抗匹配达到最佳的同时，减少两种网络的差异点。最后利用数子开关切换功能使得这两种天线网络合二为一，达到一个胎压传感器兼容433.92MHz和315MHz频段的目的。

附图说明