[发明专利]一种轻型飞机升降舵软式操纵装置

说明书

本发明公开了一种能满足结构简单性能高检修维护方便，可靠性高经济性较好的轻型飞机升降舵操纵装置。包括：包括双头摇臂，双头摇臂的中部铰接于机身上；驾驶杆，连接于双头摇臂上端；升降舵前端摇臂，升降舵前端摇臂的中部铰接于机身上；升降舵尾部摇臂，升降舵尾部摇臂的中部铰接于机身尾端，升降舵尾部摇臂的两端分别通过一根钢索与升降舵前端摇臂的两端连接；升降舵拉杆，升降舵拉杆的前端铰接于双头摇臂下端，升降舵拉杆的后端铰接于升降舵前端摇臂的侧部，用于拉动升降舵前端摇臂旋转；升降舵前端摇臂沿平面设置，升降舵尾部摇臂沿竖向设置，并通过安装在机身上的滑轮组合改变钢索的走线方向，防止两根钢索发生干涉。

技术领域

本发明涉及通用航空技术领域，特别是涉及一种轻型飞机升降舵软式操纵装置。

背景技术

飞机升降舵软式操纵装置是采用无助力机械传动式飞行操纵系统的飞机上的一种常用装置，主、副驾驶员均可单独操纵。主要功用是控制升降舵偏转以控制飞机的俯仰运动。驾驶员前拉、后推驾驶杆，双头摇臂绕底部固定轴旋转，控制升降舵上、下偏转，升降舵受到气动力便会产生一个使机头向上或下偏转的力矩，从而改变飞机的航向。现有升降舵的操纵装置采用拉杆摇臂等传动，整体重量较大，结构连接性能低，检修维护难度大，导致系统的整体可靠性较低经济性较差。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能满足结构简单性能高检修维护方便，可靠性高经济性较好的轻型飞机升降舵操纵装置。

本发明的目的是这样实现的：

一种轻型飞机升降舵软式操纵装置，包括：

包括双头摇臂，所述双头摇臂的中部铰接于机身上；

驾驶杆，连接于双头摇臂上端，用于控制双头摇臂转动；

升降舵前端摇臂，升降舵前端摇臂的中部铰接于机身上；

升降舵尾部摇臂，升降舵尾部摇臂的中部铰接于机身尾端，升降舵尾部摇臂的两端分别通过一根钢索与升降舵前端摇臂的两端连接，形成软式操纵；

升降舵拉杆，升降舵拉杆的前端铰接于双头摇臂下端，升降舵拉杆的后端铰接于升降舵前端摇臂的侧部，用于拉动升降舵前端摇臂旋转；

所述升降舵前端摇臂沿平面设置，所述升降舵尾部摇臂沿竖向设置，并通过安装在机身上的滑轮组合改变钢索的走线方向，防止两根钢索发生干涉。

优选地，各钢索分别包括前段、后段，钢索的前段、后段通过松紧螺套连接在一起。

优选地，所述钢索的前段、后段的长度相等，使松紧螺套位于钢索的中间。

优选地，所述升降舵尾部摇臂的中部前端设置铰接孔，并铰接于机身尾端，所述升降舵的中部后端设置螺栓孔，并与升降舵固定连接，升降舵尾部摇臂的上下端分别与对应的钢索连接。

优选地，所述钢索的两端分别设有钢索接头，钢索末端压接在对应的钢索接头内，所述钢索通过钢索接头分别与升降舵前端摇臂、升降舵尾部摇臂连接。

优选地，所述滑轮组合包括两转向滑轮，各转向滑轮分别对应布置于一根钢索的前部，将转向滑轮后方的钢索转换为竖向布置。

优选地，所述滑轮组合还包括多个限位张紧滑轮，限位张紧滑轮布置于转向滑轮的后方，用于对钢索限位张紧。

优选地，所述双头摇臂的上端滑动配合于两滑轨。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果：