[发明专利]运营中断条件下区域多式轨道交通客流动态分配方法

权利要求书

1.一种运营中断条件下区域多式轨道交通客流动态分配方法，其特征在于：包括如下内容：

一、构建区域多式轨道交通时刻表扩展网络；

二、构建多制式轨道交通网络客流分配模型；

三、在运营中断条件下，利用中断区间内包含的车站和区间编号、中断事故持续时间、发生中断后维持运营的行车措施，对多制式轨道交通网络客流分配模型求解，最终得到各OD对客流基于有效路径的客流分配量及其相应指标。

2.根据权利要求1所述的运营中断条件下区域多式轨道交通客流动态分配方法，其特征在于：构建区域多式轨道交通时刻表扩展网络的方法为：

(1)对多制式轨道交通网络进行网络变换：

1)如果两个节点之间存在多种运输方式，则在两点之间添加相应的连线，一条连线对应一种运输方式；

2)如果多制式服务网络中某节点存在换乘过程，则采用节点拆分的方式处理：在换乘节点将每种运输方式分离，每种运输方式均用一个新节点表示，用新节点之间的连弧表示运输方式的换乘；

(2)对经过网络变换后的多制式轨道交通网络进行时刻表扩展：

步骤1、按照时刻表上所有线路每个车次经停的物理车站节点进行时间维扩展：为物理节点增加列车的到站和离站时间标签，通过不同列车的时间标签扩展物理节点，同时通过扩展物理节点表示列车的到站和离站站点；

步骤2、列车通过时刻表到发时间将不同扩展节点进行连接，形成的弧序列为列车运行径路，通过列车运行径路，将同一线路相同车次的列车连接相邻车站节点的离站时间和到站时间，形成区间运行弧；

步骤3、将同一物理车站的不同线路列车的到站和离站时间通过换乘弧连接。

3.根据权利要求1所述的运营中断条件下区域多式轨道交通客流动态分配方法，其特征在于：构建多制式轨道交通网络客流分配模型的方法为：

(1)建立基于时刻表扩展路径的广义费用函数；

(2)建立时刻表扩展网络随机均衡分配模型。

4.根据权利要求3所述的运营中断条件下区域多式轨道交通客流动态分配方法，其特征在于：所述基于时刻表扩展路径的广义费用包括乘客在车时间费用、乘客换乘费用和乘客票价支出。

5.根据权利要求1所述的运营中断条件下区域多式轨道交通客流动态分配方法，其特征在于：在运营中断条件下，多制式轨道交通网络客流分配模型的求解算法为：

步骤一、路网构建及初始化；

步骤二、计算每条有效路径的出行费用；

步骤三、计算有效路径备选概率；

步骤四、根据客流分类类型对有效路径集进行客流加载，计算并存储每一步的路径分配流量和弧分配流量；

步骤五、进行收敛性判断：如果不满足收敛判断条件，则返回步骤二，令n＝n+1，更新路网出行费用，继续对n+1节点的客流进行分配，否则进入步骤六；

步骤六、统计所需时段内各有效路径上分配的客流量，并利用路径流量、弧流量计算区间线路客流量、换乘客流量等客流指标。

6.根据权利要求5所述的运营中断条件下区域多式轨道交通客流动态分配方法，其特征在于：按如下公式计算每条有效路径的出行费用C_koidj：

式中，表示时刻表扩展弧的广义费用，表示时刻表扩展弧与时刻表扩展路径的关联参数，当时刻表扩展弧处于时刻表路径时为1，否则为0，β_i表示各费用的权重，分别表示乘客在车时间费用、乘客换乘费用和乘客票价支出。