[发明专利]一种稀土永磁材料及其制备方法有效

专利信息
申请号: 202010584648.3 申请日: 2020-06-23
公开(公告)号: CN113838620B 公开(公告)日: 2023-03-14
发明(设计)人: 邓小霞;郭强 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: H01F1/057 分类号: H01F1/057;H01F41/02;C22C38/10;C22C38/14;C22C38/08;C22C38/16;C22C38/06;C22C38/12;C22C38/60;C22C38/04;C22C38/02;C22C38/32;C22C38/30;C22C38/2
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 耿超
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 稀土 永磁 材料 及其 制备 方法
【说明书】:

本公开涉及一种稀土永磁材料及其制备方法,所述稀土永磁材料包括主相和晶界相,所述晶界相隔离和/或包覆所述主相;所述主相具有核壳结构,所述核壳结构包括核和壳层,所述壳层为位于主相表面的富稀土相。本公开的稀土永磁材料包括晶界相和具有核壳结构的主相,晶界相隔离和/或包覆主相,主相的壳层为位于主相表面的富稀土相;晶界相将相邻的主相隔离开,避免了相邻主相之间磁交换耦合作用导致的矫顽力下降,而且主相的核壳结构进一步增强了相邻主相之间的磁隔离效果,同时增强了主相和晶界相结合处的各向异性,能够抑制反磁化畴的生成,从而提高磁体的矫顽力和耐热性。

技术领域

本公开涉及稀土永磁材料领域,具体地,涉及一种稀土永磁材料及其制备方法。

背景技术

稀土永磁材料广泛应用在风力发电、节能电梯、变频空调、新能源汽车、汽车EPS、节能环保、智能机器人等领域以及传统的VCM、手机和其他消费类电子产品。稀土永磁技术在电机中的使用,代表了行业趋势,因为其具有体积小、重量轻、能量转化效率高、节能效果显著等优点而倍受重视。随着新能源汽车产业发展,高性能低成本钕铁硼磁体的需求也进一步增长。新能源汽车电机磁体一般都是在高温环境下进行使用,所以要求磁体具有较高的矫顽力和优异的耐热性。

目前,采用传统工艺提高矫顽力的方法主要是加入一定量的重稀土元素,但是不可避免的会引起剩磁和磁能积的降低以及成本的增加。对于开发双高磁体或者综合指标(BHm+Hcj)大于75以上的磁体,仍具有较大的难度。

发明内容

本公开为了改善稀土永磁材料的耐热性,减少热效应带来的磁损,并解决添加重稀土导致的成本增高问题,提供了一种成本低、剩磁和矫顽力高且耐热性好的稀土永磁材料及其制备方法。

为了实现上述目的,本公开第一方面提供一种稀土永磁材料,所述稀土永磁材料包括主相和晶界相,所述晶界相隔离和/或包覆所述主相;所述主相具有核壳结构,所述核壳结构包括核和壳层,所述壳层为位于主相表面的富稀土相;

所述主相的核的组成包括R1xR2yFe1-x-y-z-u-vCozBμmv,R1选自Pr和/或Nd,R2选自Dy和/或Tb,M选自Zr、Ga、Cu、Sn、Al、Zn、Bi、Ta、In、Pb、Cd、Tl、Sb、Ge、Si、Mn、Ni、Nb、V、W、Ti、Hf、Cr、Mo中的一种或几种,其中,x、y、z、u、v为重量百分比,且25.2%≤x+y≤32.2%,0%≤y≤1.2%,0%≤z≤3%,0.7%≤u≤1.3%,0.1%≤v≤0.8%;

所述晶界相的组成包括R3aR4bFe1-a-b-c-dCocM1d,R3选自Pr和/或Nd,R4选自Dy和/或Tb,M1选自Zr、Ga、Cu、Sn、Al、Zn、Bi、Ta、In、Pb、Cd、Tl、Sb、Ge、Si、Mn、Ni中的一种或几种,其中,a、b、c、d为重量百分比,且60%≤a+b≤65%,9.5%≤b≤13.5%,0%≤c≤3%,1.2%≤d≤4%;

所述主相的壳层的组成包括R5mR6nFe1-m-n-p-s-tCopBsMt,R5选自Pr和/或Nd,R6选自Dy和/或Tb,M选自Zr、Ga、Cu、Sn、Al、Zn、Bi、Ta、In、Pb、Cd、Tl、Sb、Ge、Si、Mn、Ni、Nb、V、W、Ti、Hf、Cr、Mo中的一种或几种,其中,m、n、p、s、t为重量百分比,且27.2%≤m+n≤34.2%,17%≤n≤25%,0%≤p≤3%,0.8%≤s≤1.4%,0.1%≤t≤0.8%。

可选地,所述主相的核的组成中,25.8%≤x+y≤31%,0.3%≤y≤1%,0.3%≤z≤2.5%,0.8%≤u≤1.2%,0.2%≤v≤0.6%;

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