[发明专利]一种电动水泵冷却系统

说明书

本发明提供一种电动水泵冷却系统，包括：发动机冷却水套、第一调温器、第二调温器、水箱和电动水泵，其特征在于：所述第一调温器与第二调温器并联连通，所述发动机冷却水套的出水口通过管道与第一调温器和第二调温器连通，所述第一调温器和第二调温器还通过管道分别与水箱和电动水泵的入口通过管道连通，所述水箱的出口还与电动水泵的入口通过管道连通，所述电动水泵的出口还与发动机冷却水套的入口通过管道连通；本发明提供的电动水泵冷却系统，采用两个调温器并联，实现不同开启温度的调温器组合,增加温度调节范围。

技术领域

本发明属于发动机冷却技术领域，具体涉及一种电动水泵冷却系统。

背景技术

现有的单靠调温器可调节的温度范围不够宽广，特别是寒冷地区，暖车时 间长。不能适应不同负荷的快速变化的要求。现提案是采取调节流量、调节温 度刚好弥补原来的缺陷。它既能满足启动需要迅速提高出水温度提高的需要， 又能有防止了过热产生。传统发动机水泵只能随着发动机转速变换而变化，不 能随着负荷、水温变化而变化。

如公开号为CN108979826A的中国发明专利公开了一种汽车发动机冷却系 统，包括：发动机本体、散热器、冷却器、空调加热器芯体、电子水泵、第一 三通、管道连接件、电磁阀和调温器；发动机本体通过管路与第一三通、散热 器、调温器和电子水泵顺次连接形成第一闭合回路；发动机本体通过管路与第 一三通、冷却器、电磁阀、管道连接件和电子水泵顺次连接形成第二闭合回路； 发动机本体通过管路与空调加热器芯体、管道连接件和电子水泵顺次连接形成 第三闭合回路。

通过以上内容可以发现，现有技术中只是考虑了单个调温器组合泵调节温 度的问题，其温度调节不灵活，无法满足启动需要迅速提高出水温度的需要， 同时防止过热产生的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动水泵冷却系统，旨在解决现有技术中采用 单个调温器组合水泵调温，无法满足启动需要迅速提高出水温度的需要，同时 防止过热产生的问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

本发明提供了一种电动水泵冷却系统，包括：发动机冷却水套、第一调温 器、第二调温器、水箱和电动水泵，所述第一调温器与第二调温器并联连通， 所述发动机冷却水套的出水口通过管道与第一调温器和第二调温器连通，所述 第一调温器和第二调温器还通过管道分别与水箱和电动水泵的入口通过管道连 通，所述水箱的出口还与电动水泵的入口通过管道连通，所述电动水泵的出口 还与发动机冷却水套的入口通过管道连通；所述电动水泵包括：泵本体以及固 定在所述泵本体内的电机，所述泵本体上还布置有管路、叶轮、垫片、机械密 封件、O型圈、紧固环和泵盖；所述泵盖与泵本体固接，所述泵盖中心轴开设有圆孔，所述紧固环通过圆孔与泵盖固接，所述泵盖上还设有O型圈，所述机械 密封件通过圆孔与泵盖卡合，所述垫片设置在叶轮和机械密封件之间，所述叶 轮与电机的转轴固接，所述管路与泵盖固接。

作为优选，所述第一调温器的初开温度阈值为78℃，全开温度阈值为90℃； 所述第二调温器的初开温度阈值为85℃，全开温度阈值为97℃。

作为优选，所述水箱上还设置有散热器。

作为优选，所述电动水泵上设置有电磁线圈和转速传感器。

本发明的优点：

本发明提供的电动水泵冷却系统，采用两个调温器并联，实现不同开启温 度的调温器组合,增加温度调节范围。

附图说明

图1为本发明所述的电动水泵冷却系统的主视图。

图2为本发明所述的电动水泵的结构示意图。