[发明专利]一种模拟视频信号水波纹抑制电路及全景泊车系统在审

专利信息
申请号: 202010585363.1 申请日: 2020-06-24
公开(公告)号: CN111770248A 公开(公告)日: 2020-10-13
发明(设计)人: 张宏亮;陈天赠 申请(专利权)人: 广州四为电子科技有限公司
主分类号: H04N5/217 分类号: H04N5/217;B60R1/00;B60R16/023
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 郭浩辉;麦小婵
地址: 510000 广东省广州市广州经*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 模拟 视频信号 水波 抑制 电路 全景 泊车 系统
【说明书】:

发明公开了一种模拟视频信号水波纹抑制电路及全景泊车系统,该模拟视频信号水波纹抑制电路设置有视频信号隔离模块和隔离电源模块,通过视频信号隔离模块内的差分运放和隔离电源模块,将全景泊车系统的地与车载多媒体系统的地进进行隔离。通过实施本发明的实施例即使全景泊车系统的地和车载多媒体的地存在电势差,车载多媒体系统在显示由全景泊车系统输出的视频画面时也不会出现水波纹的现象。

技术领域

本发明涉及电子电路技术领域,尤其涉及一种模拟视频信号水波纹抑制电路及全景泊车系统。

背景技术

目前通用360°全景泊车系统为了方便接入车载多媒体系统进行显示,基本都带有CVBS、AHD、TVI等模拟视频输出接口,这种接口具有简单方便,成本低廉的优点,目前市面大部分车载多媒体都有支持模拟视频输入接口。但360°全景泊车系统通过模拟视频通道接口(不限于CVBS,AHD,TVI等)接入车载多媒体系统后,视频画面显示时会容易存在水波纹干扰的问题,特别是车载多媒体端视频输入电路为单端输入方式时(一端为视频信号输入,另一端接系统地),更容易出现该问题。导致该问题的根本原因是360°全景泊车系统的地、视频输出地和车载多媒体的地组成的地环路干扰,车载多媒体和360°全景泊车系统的地线或视频线越长问题越明显,车载多媒体和360°全景泊车系统的功率越大问题也越明显。

发明内容

本发明实施例提供一种模拟视频信号水波纹抑制电路及全景泊车系统,能抑制现有全景泊车系统的视频信号接入车载多媒体后,视频画面出现水波纹干扰的问题。

本发明一实施例提供一种模拟视频信号水波纹抑制电路,适用于全景泊车系统,包括:视频信号隔离模块以及隔离电源模块;

所述隔离电源模块的电压输入端为全景泊车系统的电压输入端,所述隔离电源模块的电压输出端与视频信号隔离模块的电源输入端连接,所述隔离电源模块的接地端与全景泊车系统的地线连接,所述隔离电源模块的0V接线端与车载多媒体系统的地线连接;

所述视频信号隔离模块包括:差分运放、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻和第五电阻;

所述第一电阻的第一端为模拟视频信号输入端,所述第一电阻的第二端与所述差分运放的同相输入端连接;

所述第二电阻的第一端与全景泊车系统的地线连接,所述第二电阻的第二端与所述差分运放的反相输入端连接;

所述差分运放的输出端与所述第五电阻的第一端连接,所述第五电阻的第二端为模拟视频信号输出端,且所述模拟视频信号输出端将模拟视频信号输出至车载多媒体系统;所述差分运放的电源输入端为视频信号隔离模块的电源输入端;所述差分运放的接地端与车载多媒体系统的地线连接;

所述第三电阻的第一端与所述车载多媒体系统的地线连接,所述第三电阻的第二端与所述差分运放的同相输入端连接;

所述第四电阻的第一端与所述差分运放的反相输入端连接,所述第四电阻的第二端与所述差分运放的输出端连接。

进一步的,所述视频信号隔离模块,还包括:第一电容和第二电容;所述第一电容的第一端与所述第三电阻的第一端连接,所述第一电容的第二端与所述第三电阻的第二端连接;所述第二电容的第一端与所述第四电阻的第一端连接,所述第二电容的第二端与所述第四电阻的第二端连接。

进一步的,所述隔离电源模块,还包括第三电容、第四电容、第五电容、第六电容和第六电阻:

所述第三电容的第一端与所述隔离电源模块的电压输入端连接,所述第三电容的第二端与所述全景泊车系统的地线连接;

所述第四电容的第一端与所述隔离电源模块的电压输入端连接,所述第四电容的第二端与所述全景泊车系统的地线连接;

所述第五电容的第一端与所述隔离电源模块的电压输出端连接,所述第五电容的第二端与所述车载多媒体系统的地线连接;

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