[发明专利]一种避免船舶管弄内主管弯曲的管子安装结构及安装方法

权利要求书

1.一种避免船舶管弄内主管弯曲的管子安装结构，其特征在于，包括设置在船体上的水平管弄、沿水平方向垂直穿过所述管弄的主管，在所述主管上位于所述管弄的内部串接有三通管，所述三通管上依次连接有由若干数量的弯管和直管所组成的分支管路，在所述管弄的侧壁上且位于所述主管旁的位置设置有进物孔，在所述管弄的内部且位于所述进物孔的位置设置有一对平行轨道，所述进物孔的口径被设置成可以通过所述分支管路中的最大件；所述三通管包括用于串接在所述主管上的镀锌加厚钢管、连通所述镀锌加厚钢管的分管，所述镀锌加厚钢管的内孔外套在所述主管上并通过焊接连接实现所述镀锌加厚钢管与所述主管的串接；所述镀锌加厚钢管与所述主管之间的套装配合为间隙配合；

在所述镀锌加厚钢管上与所述主管套装的内孔部位设置有气带式对中校直装置，所述气带式对中校直装置包括设置在所述镀锌加厚钢管内壁上的环形气带安装槽、安装在所述的环形气带安装槽内的环形气带，所述环形气带上连接有气嘴，所述镀锌加厚钢管的管壁上设置有气嘴安装孔，所述气嘴定位于所述气嘴安装孔上，管弄内的管子安装完成后所述气嘴和气嘴安装孔被封堵。

2.根据权利要求1所述的一种避免船舶管弄内主管弯曲的管子安装结构，其特征在于，所述环形气带通过胶水连接在所述环形气带安装槽的槽底。

3.根据权利要求1所述的一种避免船舶管弄内主管弯曲的管子安装结构，其特征在于，在所述镀锌加厚钢管与所述主管套装前，所述环形气带通过抽真空形成收缩以实现所述镀锌加厚钢管与所述主管的顺利套装。

4.根据权利要求1所述的一种避免船舶管弄内主管弯曲的管子安装结构，其特征在于，在所述镀锌加厚钢管与所述主管套装后，所述环形气带内充入有压缩空气以实现所述镀锌加厚钢管与所述主管之间的对中校直。

5.根据权利要求1所述的一种避免船舶管弄内主管弯曲的管子安装结构，其特征在于，所述环形气带的数量有四个，四个所述环形气带中，其中的两个环形气带间隔布置在所述镀锌加厚钢管内孔的一端，其中的另外两个环形气带间隔布置在所述镀锌加厚钢管内孔的另一端。

6.一种如权利要求1至5中任一项所述的船舶管弄管子安装结构的安装方法，其特征在于，依次包括如下步骤：

（1）在船舶分段制作阶段，在管弄的侧壁上开挖出进物孔，在管弄前后侧壁上分别开挖出主管的安装孔，在管弄的内部且位于所述进物孔的位置设置有一对平行轨道；

（2）在船舶总装阶段，利用一对平行轨道和设置在平行轨道上的移动板，将用于连接主管的分支管路的零件运入管弄内；其中，分支管路的零件包括与所述主管套装连接的镀锌加厚钢管；

（3）将设置在镀锌加厚钢管内的环形气带通过气嘴进行抽真空，使得环形气带收缩贴紧在环形气带安装槽内；

（4）从管弄的前后两侧分别将两侧的主管穿入管弄内，并与放入管弄内部的镀锌加厚钢管进行套装连接；

（5）环形气带内充入压缩空气，环形气带充气后与主管接触，在环形气带的气压作用下，镀锌加厚钢管与主管之间实现自动对中校直；

（6）镀锌加厚钢管与主管之间采用环缝焊实现焊接固定和密封；并在镀锌加厚钢管的气嘴安装处进行封堵；

（7）安装分支管路中的其余零件。