[发明专利]用于电动车辆的电池存储装置在审
申请号: | 202010585460.0 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN113328188A | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 金珍源;崔埈硕 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | H01M50/242 | 分类号: | H01M50/242;H01M50/249;F16F15/02 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳;张微 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动 车辆 电池 存储 装置 | ||
本发明提供一种用于电动车辆的电池存储装置,包括:壳体,具有沿其边缘设置的侧部,壳体还具有用于将电池模块安装在侧部的内侧的空间;以及加强板,设置在壳体的侧部与电池模块之间,安装并固定至电池模块,并且具有至少一个或多个加强部件以减小碰撞中的冲击能量。由此,当车辆发生碰撞时,通过加强板来保护电池模块免受冲击,从而减少电池模块的损坏,确保车辆的稳定性,并降低制造成本。
技术领域
本发明涉及一种用于电动车辆的电池存储装置,更具体涉及以下 这种用于电动车辆的电池存储装置,该电池存储装置通过在发生碰撞 时保护电池模块免受冲击而减少对电池模块造成损坏。
背景技术
近来,由于环境问题、高油价等,人们增加了对环保车辆的关 注,并且正在开发使用电能驱动的各种电动车辆。
作为这样的电动车辆,人们正在开发电池供电电动车辆、使用燃 料电池作为电动机的燃料电池电动车辆,以及同时使用电动机和发动 机的混合动力电动车辆等。
特别地,电动车辆具有用于保持电能的电池模块,该电池模块在 电池壳体中具有多个电池单元。这种电池模块应防止外部冲击损坏电 池单元。
在现有技术中,将多个闭合横截面结构应用到电池壳体来保护电 池模块免受冲击,但是这增加了制造成本,并且在保护电池模块免受 直接冲击方面存在局限性。此外,仅仅增加厚度以确保电池壳体的强 度会产生制造成本和重量增加的问题。
在以上背景技术部分中公开的信息是为了帮助理解本发明的背 景,并且不应被视为承认其构成现有技术的任何部分。
发明内容
为了解决现有技术中的上述问题而提出了本发明,本发明的一方 面在于提供一种用于电动车辆的电池存储装置,该电池存储装置通过 在车辆发生碰撞时保护电池模块免受冲击,从而减少对电池模块造成 损坏。
为了实现本发明的各个方面,一种用于电动车辆的电池存储装置, 包括:壳体,具有沿其边缘设置的侧部,以及用于将电池模块安装在 侧部的内部的空间;以及加强板,设置在壳体的侧部与电池模块之间, 安装并固定至电池模块,并且具有至少一个或多个加强部件以减小碰 撞中的冲击能量。
加强板包括:吸振部,具有面向电池模块的内侧,沿电池模块延 伸,并且具有吸收冲击能量的弹性材料;以及面板部,被布置成面向 吸振部的外侧,通过多个连接部件结合至吸振部,沿吸振部延伸,并 且具有刚性材料。
在吸振部的内侧形成有多个凹进的紧固孔,使得连接部件插入紧 固孔中,并且连接部件从吸振部的内侧插入紧固孔中,并通过面板部 紧固。
连接部件穿过的部分在面板部的外侧向内凹进,使得连接部件不 会从面板部的外侧突出。
通过将吸振部的内侧与电池模块粘合而使吸振部结合到电池模 块。
在面板部的上端设有穿过吸振部朝电池模块延伸的紧固部件,并 且面板部和电池模块由紧固部件结合。
在吸振部的上端、与紧固部件相对应的位置形成有向下凹进的凹 部。
面板部的上端向内弯曲并延伸,并且在面板部的上端设有向外凹 进的多个斜切部,该多个斜切部沿面板部的长度方向彼此间隔开。
在面板部的外侧、未紧固连接部件的部分上设有沿上下方向突出 并延伸的多个加强筋部,该多个加强筋部沿面板部的长度方向彼此间 隔开。
在面板部的上部和下部的外侧设有缓冲垫,该缓冲垫沿面板部的 长度方向延伸。
用于电动车辆的电池存储装置包括加强板,该加强板减小冲击能 量,并且布置在壳体与电池模块之间,由此,当车辆发生碰撞时,通 过加强板来保护电池模块免受冲击,从而减少电池模块的损坏,确保 车辆的稳定性,并降低制造成本。
附图说明
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