[发明专利]一种装配式侧墙模板系统

说明书

本发明公开了一种装配式侧墙模板系统，包括钢制侧墙模板、三角架支撑装置和预埋件，其中，钢制侧墙模板包括自朝向侧墙的一侧向外依次固定设置的预制钢面板、多个竖向工字钢以及多个水平双槽钢；三角架支撑装置由两个三角结构通过钢管连接组成，所述三角结构由竖向双凹钢、斜向双槽钢和水平单槽钢组成，所述三角架支撑装置底部设置有万向轮和支撑轴，所述竖向双凹钢与所述水平双槽钢连接以将所述钢制侧墙模板与所述三脚架支撑装置连接；预埋件用于将所述三脚架支撑装置固定在侧墙上。本系统结构强度高，整体刚度好，混凝土观感质量好，拼装精度高，安装质量好，有利于提高施工质量，且可以稳定移动，提高施工效率。

技术领域

本发明涉及工程模板施工技术领域，尤其涉及一种装配式侧墙模板系统。

背景技术

随着全国人口流动的加快，地铁建设的大力发展有效地解决了各大城市的地面交通拥堵问题，提高了公民的出行便利，推动了城市经济的发展。在地铁建设工程中，大部分地铁车站建在地下，其主体结构采用框架结构，而车站侧墙作为防水屏障且与外围护结构密贴，因此侧墙只能采用单侧模板施工。通常的侧墙模板施工工艺为：测量放线→搭设脚手架→绑扎钢筋→钢筋检验→安装模板→钻孔安装对拉螺栓→检查验收→浇注混凝土。

一般地铁车站侧墙模板施工采用传统满堂架钢管对撑体系，这种体系通常采用木模板，需要大量的人力投入去搭设脚手架，在架中穿插钢管对撑两侧支模，利于侧墙防水卷材的保护；然而钢管支模的加固质量十分重要，若加固不好易发生涨模、跑模、模板拼缝错台甚至模板体系倒塌等问题，影响施工质量，后期处理十分困难，影响工期，不仅加大施工成本，也造成环境污染，而且钢管支模加固以及检查工作十分麻烦，加大工人劳动强度。总之，该体系的木模板易变形、周转使用次数少、用料量高，工人劳动强度大，施工质量差，工程成本高，存在施工安全隐患，影响施工进度。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述问题，提供一种装配式侧墙模板系统，结构强度高，整体刚度好，混凝土观感质量好，拼装精度高，安装质量好，有利于提高施工质量，且可以稳定移动，提高施工效率。

为解决上述技术问题，本发明基于以下技术方案进行实施：

一种装配式侧墙模板系统，包括钢制侧墙模板、三角架支撑装置和预埋件，其中，钢制侧墙模板包括自朝向侧墙的一侧向外依次固定设置的预制钢面板、多个竖向工字钢以及多个水平双槽钢；三角架支撑装置由两个三角结构通过钢管连接组成，所述三角结构由竖向双凹钢、斜向双槽钢和水平单槽钢组成，所述三角架支撑装置底部设置有万向轮和支撑轴，所述竖向双凹钢与所述水平双槽钢连接以将所述钢制侧墙模板与所述三脚架支撑装置连接；预埋件用于将所述三脚架支撑装置固定在侧墙上。

进一步的，所述钢制侧墙模板还设置有用于起吊的吊环。

进一步的，所述竖向工字钢焊接在所述预制钢面板上，所述水平双槽钢通过连接爪与所述竖向工字钢固定连接。

进一步的，所述水平双槽钢包括由两个槽钢通过底面间设置的钢块焊接在一起组成；所述连接爪包括固定板、锁紧螺栓和两个勾爪；所述两个勾爪的一端分别与所述两个槽钢卡紧，所述两个勾爪的另一端与所述固定板连接；所述固定板通过所述锁紧螺栓与所述竖向工字钢固定连接，以将所述水平双槽钢固定在所述竖向工字钢上。

进一步的，所述三角结构包括标准型钢焊三角架单元和加高型钢焊梯形架单元，所述标准型钢焊三角架单元和加高型钢焊梯形架单元通过连接螺栓进行固定连接。

进一步的，所述三角结构内还设置有多个空心方杆，所述空心方杆用于所述三角结构内的水平或斜向的支撑。

进一步的，所述三角结构中，所述竖向双凹钢和水平单槽钢的连接处设置有压梁、外连杆和固定钢片；所述外连杆贯穿所述固定钢片和压梁，并通过螺栓和垫片与所述压梁固定连接；所述预埋件包括预埋在侧墙内的地脚螺栓，所述地脚螺栓与所述外连杆通过螺母进行连接，以将所述三角架支撑装置与侧墙固定连接。